Toyota Auris und Corolla Forum

Olav für dich:
http://www.motair.de/index.php?id=114&t ... 3fb44830d8

Es gibt Menge Informationen diesbezüglich...

Einerseits wegen dem Gegendruck ( der wird aber teilweise durch den Blow-off Ventil abgelassen, deswegen ist der nicht so schlimm) andererseits aufgrund der hohen Temperatur auf der Abgasseite des Turboladers was die Schmierung des Gleitlagers beeinträchtigt. Olav du sitzt zu viel in den Foren und h...

Und nach dem "Freibrennen" wird es nicht lange dauern bis der Fehler wieder auftritt. Solche Prozeduren wie lange Autobahnfahrten beim verstopften DPF, um die Regeneration zu starten, sind äußerst gefährlich für den Turbolader, da die Abgastemperatur dermassen steigt, dass die Schmierung des Turbola...

Ganz ehrlich....macht überhaupt gar keinen Sinn sich mit dir zu unterhalten. Bleibe bei deiner Meinung und ich bleibe bei meiner ok. Es gibt nur ein großer Unterschied....ich bin aufgrund meiner Arbeit fast jeden Tag in den freien Werkstätten unterwegs und kriege es alles mit, was und wann kaputt ge...

Wie gesagt Ausnahmen bestätigen die Regel :wink: Ich sage ja nicht, dass die Teile bei jedem Auto so schnell defekt sind, bei 60-70% ist es leider der Fall (unabhängig vom Hersteller) Ich arbeite mit vielen Werkstätten (freie Werkstätte) zusammen und sehe jeden Tag kaputte Motoren bzw. DPF's und AGR...

klar, seit der Einführung der DPF vor :denken: ~10 Jahren sind die Lungenkrebserkrankungen rapide angestiegen. Nur Dumm, dass so was Jahre dauert, Asbestarbeiter sind ja auch nicht am nächsten Tag daran erkrankt gewesen, sondern 3-10 Jahrzehnte Später Nur mal so zum Nachdenken :cool: Ich glaube du ...

Hmm naja, "beste Lösung" villeicht kurzfristig für den eigenen Geldbeutel und auf Kosten Anderer (Luftverschmutzung, Gesundheit etc..) BUG Naja, wenn du dich damit beschäftigt hättest, dann hättest du auch gewusst, dass seit der Einführung von Partikelfiltern, die Lungenkrebserkrankungen gestiegen ...

Leider hilft die Prozedur höchstens für 20.000-30.000km und danach fangen die Probleme mit dem AGR/DPF wieder an. Die beste Lösung ist einfach die beiden Sachen auszucodieren. Dann hat man für immer seine Ruhe