Toyota Auris und Corolla Forum

Das Dagegenhalten und Stromerzeugen von MG1 erfordert Energie und die kommt nun mal vom Benzinmotor, wenn man von Bremsfahrten absieht. Oder sagen wir mal so: Ein Teil der Antriebskraft des Benzinmotors geht auf die Antriebsräder und ein anderer Teil wird in MG1 als elektrische Bremse richtig verbr...

Ich fahre zwar einen Prius 3, aber der Motor ist der gleiche. Ich hatte dies auch schon einmal hören müssen und es wurde auch schon 2-3 Mal im priusfreunde Forum davon berichtet. Es gibt zwar verschiedene Vermutungen (Krümmer laut Priuschat.com, manche vermuten dass das Einschalten und sofortige Aus...

Den mit wachsender km-Leistung stetigen Verbrauchsrückgang kann ich auch bestätigen. Zwar kommt ein Teil auch vom Fahrer selbst, aber der Rückgang bei mir war beeindruckend :-). Die blaue Linie entspricht den Betankungen (laut Spritmonitor), die rote Linie ist der entsprechende kumulierte Verbrauch ...

Für den Einbau kommt es darauf an wie gut man an das "Blinkerrelais" im Auto herankommt. Sein eigenes aus dem Auto muss man nur gegen das geänderte tauschen. Und dann eben das Originalteil an Alexko zurückschicken damit er es für einen weiteren Interessenten umbauen kann. In meinem Fall hat es mir A...

Ich glaube dass der Auris 2 Hyrid schon diese Funktion hat, aber der A1 noch nicht. Für alle die das nachrüsten wollen folgende Info (könnte auch für nicht Hybrid gelten): Da der Priusfreund Alexko seinen HSDs (funktioniert für viele alle Toyota Modelle) eine Komfortblinkerfunktion gegönnt hat und i...

Wie schon mal geschrieben: bei den Spritspartrainings für Hybriden vom ÖAMTC wird genau das als schlecht angeführt. Beim Beschleunigen gut in den roten Bereich gehen und dann segeln wird als best practice gelehrt. Merke: der rote Bereich ist nicht böse, er zeigt nur an daß der Dampfkessel geheizt w...

Servus. Kann ich zu 100% bestätigen. Sorry, aber das glaube ich wirklich nicht. Dass man bei stop-and-go Verkehr mehr verbraucht als auf einer Landstrasse sollte jedem klar sein (das liegt eben am häufigen "stop"). Gerade da ist das Einsparungpotential groß, aber der absolute Verbrauch eben auch. K...

Der "Generator", in den meisten Fällen beim Bremsen der MG2 könnte mit seinen 60kW schon mehr. Aber wohin soll das gehen. Der Akku kann nur 27 kW in der Spitze aufnehmen (und das wegen der beschränkten Kapazität von x% von 1,3kWh zeitlich sehr begrenzt weil er eben die 27kW keine 10 Sekunden aushält...

Der Verbrennungsmotor des HSDs von Toyota erreicht zusammen mit der um 12mm seitlich versetzten Kurbelwelle ja schon den Wirkungsgrad eines guten Diesels (knapp 40%). Der Rest besorgt noch die Lastpunktverschiebung des cvt. Das ist ja auch der Grund warum andere Hersteller jetzt schon extrem komplex...

Ganz ganz selten, entweder nach langer Und schneller AB fahrt und langem Ausrollen in die Ausfahrt, das ist beim Prius auch so oder nach bewusstem benutzen des Benziners um den Akku zu Laden. das ist beim Prius nicht so. Ich kann ihn nur insofern dazu "überreden" indem ich eher sinnlos beschleunige...

Also meine Erfahrung ist, dass Leute die sowas schreiben das Hybridsystem nicht verstanden haben. Das sehe ich 100%-ig genauso. Klar, wenn man mit 150 Über die AB jagt kann man doch nun wirklich nicht erwarten den Normverbrauch zu erreichen, oder? Dessen Durchschnittsgeschwindigkeit liegt irgendwo ...

2,9 l / 100km (BC). JA er lügt vermutlich, aber ein klein wenig beschwindeln lass ich mich für eine 2 vor dem Komma :D So etwas ist immer ein toller Erfolg, eine 2 vor dem Komma ist schon ziemlich selten. Meine persönliche Rekordfahrt war ein Rundkurs über gut 100km incl. Kaltstart und einem Verbra...

Wobei bei Dauervollgas irgendwann der Akku schlapp macht und du eh nur noch gemütlich mit 160 daher gleiten kannst da dann einfach beim beschleunigen der Schub fehlt. Kann ja sein dass es beim Auris aufgrund seines schlechteren cw-Wertes so ist. Dennoch will die Situation beim Prius 3 (gleicher Mot...

Ist zwar von prius ist aber identisch http://www.schule-bw.de/schularten/berufliche_schulen/berufsschule/gewerblich_technische_berufe/kfz/unterrichtsentwuerfe/alternative_antriebe/batterie/nimh-batterie/Toyota-Prius-Batterie.ppt Mit den 6,5Ah habe ich mich vertan. Eine Zelle hat 7,2V und 6,5Ah Huch...

Hier steht der Bericht über das Taxiunternehmen: priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=5&id=251700 Die Fahrer fahren sicher nicht mit einer Rutschkupplung herum und sie sind sicher Profi genug um immer gleich zu fahren. Auch die Fahrgäste würden das sicher sel...