Toyota Auris und Corolla Forum

Also ich kann mit meinem Auris auch sagen: Es tut dem Wagen wirklich nix. Ich hab den nun seit 2,5 Jahren und hab nun bald 75.000km drauf und das entsprechende Service, dass im Oktober wohl fallen wird - wird auch nichts schlimmeres preisgeben. Es gab bislang auch nichts zu beanstanden. Weder Hybrid...

Naja. Wenn der Wagen warmgefahren wurde - dann kannst du den EV-Modus unter 50km/h aktiviere. Ist der noch im Flammenwerfer-Modus - kannst du den gar nicht aktivieren. Und wenn der Flammenwerfer-Modus wieder weg ist - kannst du den EV-Modus nur unter 30km/h aktivieren. Sinnvoll ists aber wirklich ne...

Es behält einfach Reserven nach oben. :) Ganz voll kann man es nur machen, wenn man längere Strecken mit Gefälle runter fährt. Und selbst "ganz-voll" ist noch immer noch ganz voll. Nur der Motor wird dann schon als Motorbremse reingeschalten, damit der Akku nicht noch mehr Energie reingepumpt bekommt.

Die Grenzen für den manuellen EV-Modus ... der Einsatz des Knopfes ist da sowieso unsinnig. Naja. Ich will darauf hinweisen, dass der Einsatz des Knopfen besonders dann Sinnvoll ist - wenn du nur dein Auto umparken willst, rausstellen oder ein paar Meter fahren willst. Kennt ja jeder - Arbeitskolle...

Ja... ist bissl nervig im System rumzusuchen... aber mit Geduld gehts

Eventuell hast du versehentlich die Option: "Tagmodus" aktiviert. Dann wechselt nämlich nix. bzw. Dann kann man auch die Helligkeit im Tagmodus abändern, falls man grad in der Tiefgarage steht oder es bereits nacht ist und man nur was verstellen mag. Ich weiß jetzt nicht grad wie es im neuen Corolla...

Ach dieses "Tritt/Deckel-Plastik-Teil" im Fußraum unterm Handschuhfach... ja. Das hat meine Herzdame mal bemerkt und gesagt, da sei irgendwas locker und ich möge da mal nachsehen. Bei mir klappert es eigentlich nicht. Es stößt an nichts an und es hat genug Luft überall bzw. ist nur an bestimmten Ste...

Naja ich durfte so ein HUD bei einem Mercedes E-Klasse mal bestaunen. Sah wie gesagt schon cool aus.

Ich hab bislang auch nichts negatives erleben dürfen beim Auris. Was bei mir gemacht wurde, war: Der Lichtrahmen bzw. Lichtschalter in der Mittel-Decke / in der Mitte vom Himmel war etwas verklemmt. Ging schwer wieder los nach dem Drücken. Aber das wurde getauscht. Ein Haken im Teppich war abgerisse...

Beim VW Golf - Diesel - wurde auch vermehrt 5W30 eingefüllt. Aber es spricht trotzdem nichts gegen ein 0W30 oder 0W20 Öl. Es ist nur dünnflüssiger. Wenns im Handbuch steht und die Entwickler die Motoren für 0W30 ausgelegt haben, dann ist 0W30 natürlich das Beste von der Welt. 5W30 ist nur die Altern...

Das mit dem ECO-Modus und dem Gas-Pedal - find ich auch so stimmig. Bei Power ist der zu "sensibel" und bei 2mm mehr Gas-geben ist der schon gefühlt auf vollgas obwohl ich nur etwas mehr Gas haben will. Man kann also gefühlter mehr dosieren und regulieren... Bei Normal und Power-Modus ist das eben s...

Ich nutz eigentlich immer den ECO-Modus. Im Powermodus fahr ich nur gelegentlich. - Den Normalen-Modus nutz ich so gut wie gar nicht. Mir persönlich störts nicht, wie die Batterie nun leer gesaugt wird. An sich müsste man anfänglich eher mit dem Normal-Modus wegfahren, dann später auf ECO umschalten...

mavFG hat geschrieben: ↑

12.08.2019, 06:57

... Belastbarkeit des Akkus, sprich, wie schnell macht er schlapp, wie schnell lädt er wieder auf..
Ich vermute aber fast, den Unterschied bekommen wir nicht mit..

...Wenn man das über Probefahrten und Hybrid-Assi - rausfinden würde... aber naja. Wer denkt daran bei einer Probefahrt...

Die Frage is nur - was von den beiden Hochakkus-Typen nun der bessere ist auf die Laufzeit.

Das schnelle Leersaugen hatte ich heute auch erleben dürfen. Der Flammenwerfermodus is schon hart. War bei einem Fahrsicherheitstraining und da waren kurze "Trips" und damit auch kurze Pausen. Aber irgendwo hab ich dann doch den S4-Status erreicht. Aber gut... da bin ich auch mehr um die 40-50km/h g...