Toyota Auris und Corolla Forum

Shar hat geschrieben:Der Verbrenner springt an, nur und ausschließlich um den HV-Akku zu laden

Nein, tut er nicht, er treibt nur das Auto an. Aber wer's glauben will ...

ständig im Generatorbetrieb, und das, was er in die Batterie geladen hat, wurde sofort wieder verfahren Den Generatorbetrieb wie bei E-Autos mit Range Extender gibt es nicht, weil in die Batterie zuerst Strom reinschieben und dann wieder rausnehmen ist der Wirkungsgrad-GAU. (Dann hättest du noch um...

clemo hat geschrieben:Hat jemand schon den 8.Balken der Ladeanzeige geschafft und unter welchen Bedingungen?

Bei uns in den Bergen ist das nichts Besonderes, je nach Länge des Gefälles früher oder später.

Den 2.2 gab es auch ohne DPF, die 177 PS Variante hatte eine ander Art der Abgasreinigung.
Wikipedia.

HornetTom hat geschrieben:Kenne aber keinen unterschied zum normalmodus.

Dann warte mal bis es wärmer wird und beachte fürs erste die Klimaautomatik .

Und dann gibts noch ein paar Dinge warum die ECO-Einstellungen nicht im default sind, sondern extra zum Schalten.
Diese Feinheiten findet man dann später heraus.

clemo hat geschrieben:Wo steht eigentlich genau der Zeiger der Tankanzeige nach dem er leer gefahren ist?

Bei mir gut eine Zeigerbreite nach 0.
Aber das ist sicher von Auto zu Auto unterschiedlich und läßt sich am Besten empirisch feststellen .

ob ich mich noch im grünen ECO bereich befinde oder ihn mit weiterem druck auf's pedal verlasse. Das ist die hartnäckige Irrmeinung, der rote Bereich sei böse. .irre Was sinnvoll wäre, ist ein Druckpunkt wenn man die Mitte des Eco-Bereichs erreicht, um das Gleiten ohne ICE-Einsatz zu erleichtern! S...

Sorry aber das musst du mir erklären. Meiner Erfahrung nach kann ich die Drehzahl nämlich indirekt sehr wohl beeinflussen und zwar über das Gaspedal. Glaubst du wirklich du könntest die Drehzahlgrenzen, die der BC situationsbedingt festlegt, überschreiten? Träum weiter ... ;-) Ich will wieder meine...

medi0815 hat geschrieben:Und hier versteh ich nicht warum es beim HSD kein gibt

Vielleicht weil es so sinnvoll wäre wie ein Drehzahlmesser beim HSD.

Think abaout ...

Kamui77 hat geschrieben:"Na MMT ist doch keine gescheite Automatik"

Automatik nicht, aber diese automatisierten Schaltgetriebe sind bei Reisebussen und LKWs schon lange Stand der Technik.
Warum das bei PKWs (manchmal) problematisch ist, habe ich aber noch nicht ergründet.

Kamui77 hat geschrieben:Probesitzen im Auris II war ich überhaupt nicht angetan, da ich fast schon mit dem Kopf am Dachhimmel anstreife.

Dann mußt du den Sitz korrekt einstellen , mit meinen 1.90 hab ich genug Abstand. Bist du >1.95 ?

meiner ist rechts in der Nische samt Stutzen verzurrt.
Unterm doppelten Boden ist bei mir kein Platz mehr.

Was mir nach meinem ersten Toyota (vor 11 Jahren) bald aufgefallen ist: Alles ist schlicht gehalten, wenig High-Tech, eher simpel, teilweise fast traktorhaft, dafür funktioniert es jahrelang. Ich hatte Citronen mit absolut geiler Technik privat, Wolfsburger, Ingolstädter, Sindelfinger und noch ein p...

@epaf: ein guter Kanister stinkt nicht http://ww3.cad.de/foren/ubb/gemein.gif , also den Ball flach halten, und wenn man einmal 44,5L getankt hat glaubt man dem Ende bei 45, zumindest bei Meinem. Sich auf ein Klack der Pistole irgendwie zu verlassen, ob für Spritrechnung oder was auch immer ist ziem...

Der Tankwarnlampe oder Restreichweite habe ich noch keinem Auto wirklich Bedeutung zugemessen und da die Tanks keine Würfel oder Zylinder sind kann die Anzeige nie gleichmäßig über den Verlauf sein. Die Autohesteller schlagen sich dann noch auf die sichere Seite, also ist die Anzeige nichts exaktes,...