Chip Tuning für Diesel

[Honni]

es ändert sich nichts an steuern oder versicherung!!
und der MUSS eingetragen werden vom tüv !! auch mit gutachten der tüv prüft das auch nochmal aufm prüfstand ob die leistung mit dem diagramm das beim einbau ausgedruckt wird übereinstimmt !

lg honni

[Schattenspender-RG]

Ein Hallo an Alle

Tuning ist zwar nicht mein Ding und ich bin sozusagen zufällig über dieses Thema gestolpert, aber nun mußte ich mich doch mal im Forum anmelden.
Es stimmt schon, durch das Chiptuning verändert sich nichts an der Steuer. Und an den Versicherungsbeiträgen wird sich wohl auch nichts ändern.
Aber, du solltest deine Versicherung unbedingt über den Umbau informieren! Ich weiß zwar nicht, ob es ein Einzelfall ist, aber ein Kollege von mir
hat gerade mächtig Ärger mit seiner Versicherung.

Er hatte sich auch so ein Ding einbauen lassen und seiner Versicherung nicht bescheid gesagt. Dann hatte er einen Unfall mit sehr hohem Sach- und
Personenschaden. Die Versicherung hat auch alles beglichen, allerdings will sie sich jetzt einen Teil des Geldes von ihm zurückholen und hat ihm
auch gekündigt. Begründung einfach formuliert: Das Auto ist ja Bestandteil des Vertrages. Und sie haben ja ein Auto versichert, das 150 PS hat und
nicht 170. (Zahlen von mir erfunden, ich weiß sie nicht genau )

Das Ding wird wohl vor Gericht entschieden. Na ja.

Gruß, Schattenspender

[laurooon]

Alles klar, danke für die Antworten!

[MTB-Freak]

Hoppa Box ist schon gut. Spürbare Leistung, extra Kick bei 3000U/min - fährt spritsparender. Und man kann noch zusätzlich nen K&N Tauschluftfilter einbauen.

Die Box wird vom Tüv abgenommen und die Leistungsdaten werden im Fahrzeugschein geändert.

Steuern ändern sich überhauptnix.

Versicherung sagt Tuning /Leistungsteigerung bis 1000€ (Bauteilkosten + Einbau) ist Beitragsfrei, heißt man wird nicht hochgestuft.
Mann muss nur das Datum und eine Kopie des Scheins an seine Versicherung schicken damit die alle Daten haben.


Und wer sich nicht sicher ist ob er eine Box haben will - Hopa bietet an die Box 2 Wochen lang zu testen!

Mfg

[Driver86]

Einer muss bei TTE Anfrage stellen für den Diesel, die müssen mal ran und unseren D4Doder D-CAT Tunen vielleicht 50-80nm mehr wäre alternative.

[jamiebear05]

Hallo. Ich habe mal eine Frage. Hat sich irgendeiner von euch schon mal diesen sprintbooster angeschaut? Oder vielleicht schon verbaut? Würde gern eure Meinung dazu hören. Ich setz den link mal mit ein, vielleicht sind die einen oderen anderen genauso wie ich Planlos. Der soll 30 % mehr leistung bringen und beim D-Cat das Loch stopfen. Danke
http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm

[Hacki09]

http://www.speed-buster.de/ meine empfehlung .top

[auris2.2]

Hallo, würde gern meinen 2.2 d-cat Chippen lassen und wollte wissen wie viel nm die Kupplung aushält bzw wie viel man rausholen kann oder soll

Lg philipp

[Yamro]

... wie viel man rausholen kann oder soll...

... oder darf!
Geht es nach dem Hersteller ist der D-Cat bereits ausgereizt.
Ansonsten würde man beim Chippen nicht die Garantie u.a. auf den Antriebsstrang verlieren.

[auris2.2]

Kann mir nicht vorstellen das er schon ausgereizt ist is ja kein M3, außerdem meiner ist serienmäßig und hat laut Prüfstand schon 440 nm und da kann man sicher noch was rausholen die frage ist nur was die Kupplung mitmacht und bei jedem Auto is die Garantie weg sobald man sowas macht

[Yamro]

... die frage ist nur was die Kupplung mitmacht...

Ich denke da kann man pauschal keine Antwort drauf geben.
Jeder geht mit der Kupplung anders um.

... und bei jedem Auto is die Garantie weg sobald man sowas macht

Mein FTH hat für die Garantie seinen Kopf hingehalten. Nach meinem Chipeinbau wurden alle
Garantiefälle problemlos über den FTH abgewickelt.

[auris2.2]

Mir gehts drum was die Kupplung maximal an Drehmoment aushaltet und ich denke das es da schon Werte gibt mir geht's drum das dann nicht oben zum rutschen anfängt

[Yamro]

Ich denke, wenn das Antriebsaggregat soviel Kraft hat, dass es in der Lage ist eine technisch einwandfreie Kupplung
im eingekuppeltem Zustand zum rutschen zu bringen und man diese Leistung auch Abruft wird man generell nicht
mehr lange Freude an seinem Fahrzeug haben. Andererseits behaupte ich mal, dass wenn man das nötige Kleingeld
hat seinen Motor auf eine solche Leistung zu tunen, wird einem die ein oder andere Reparatur wie Peanuts vorkommen.

Ob es Angaben gibt, was die Kupplung tatsächlich an Drehmoment aushält, weiß ich nicht.
Ist alles in allem eine interessante Frage, für mich allerdings nur aus reinem Wissenshunger.

[Arrow1982]

Kupplungen rutschen im Allgemeinen irgendwo bei dem 1,3 bis 2,0 fachen maximalen Drehmoment des Motors durch. Wo genau kommt auf den Hersteller, dess Vorlieben/Abstimmungen etc. drauf an. Beim D-CAT also irgendwas zwischen 520 und 800 Nm.

[MrSwiffa]

Was haltet ihr davon?
http://www.ezt-autoteile.de/Motor-Tunin ... &language=
Hatte jemand Probleme mit Chiptuning und seinem Diesel?

Gruß MrSwiffa