2.0 d4d DPF

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Bikewolf
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2.0 d4d DPF

#1 Beitrag von Bikewolf » 03.07.2017, 13:19

Hallo mein 2d4d Baujahr 2008 166000 km macht PRopleme. Vsc und Motor prüfen Plus schleuderndes Auto wird angezeigt. Regenerationfahrt würde schon gemacht, AGR auch. 100 km später wieder alles am leuchten. Letztes mal hat die Regeneration ein halbes Jahr Ruhe gebracht. Neuer PDF.??? 1700,. :danke:

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Chris1983
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Re: 2d4d Dpf

#2 Beitrag von Chris1983 » 03.07.2017, 14:26

Wenn der ganze Kram da leuchtet ist das eher ein Indiz für ne sterbende Batterie :denken:
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Bikewolf
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Re: 2d4d Dpf

#3 Beitrag von Bikewolf » 03.07.2017, 15:55

Bikewolf hat geschrieben:Hallo mein 2d4d Baujahr 2008 166000 km macht PRopleme. Vsc und Motor prüfen Plus schleuderndes Auto wird angezeigt. Regenerationfahrt würde schon gemacht, AGR auch. 100 km später wieder vsc Motor prüfen am leuchten. Letztes mal hat die Regeneration ein halbes Jahr Ruhe gebracht. Neuer PDF.??? 1700,. :danke:

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Re: 2d4d Dpf

#4 Beitrag von Chris1983 » 03.07.2017, 18:17

Ja dann :carwash:
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Re: 2d4d Dpf

#5 Beitrag von iMacAlex » 03.07.2017, 18:20

Servus!

1. Falsches Forum

2. Mit Hochpushen wirst du sicherlich nicht schneller eine Antwort bekommen. Es sind nun mal nicht alle immer 24 Stunden Online :wink: Also bitte etwas Geduld :D
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Re: 2.0 d4d DPF

#6 Beitrag von Honk » 28.07.2017, 21:10

Hallo,

bei mir war es letztendlich die Lambdasonde.

Vieleg Grüße

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Re: 2.0 d4d DPF

#7 Beitrag von Axel_M » 29.07.2017, 12:41

Moin.

was bitte macht eine Lambdasonde im Diesel?

Axel
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Re: 2.0 d4d DPF

#8 Beitrag von DasSchaf » 29.07.2017, 17:04

Die Lamdasonde sorgt ja bekanntlich für ein optimales Gemisch und saubere Verbrennung. Beim Diesel kann man das auch regeln. Z.B über die AGR-Rate, Einspritzzeitpunkt oder den Ladedruck. Des Weiteren kann die Lambdasonde auch bestimmen wann der SCR regeneriert werden muss.
Zuletzt geändert von d4d-fan am 30.07.2017, 06:42, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: unnötiges Zitat entfernt

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Re: 2.0 d4d DPF

#9 Beitrag von Axel_M » 29.07.2017, 18:43

Moin.

Nur: Beim Diesel gibt es kein Gemisch, das man regeln könnte oder müsste.
Die Belastung des DPF wird über einen Differenzdrucksensor bestimmt.
Also wo sitzt die Sonde beim Diesel wirklich?

Axel
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