Toyota Auris und Corolla Forum

Hallo!

Hab jetzt seit Juli einen 1.2l Turbo-Benziner (Touringsport). Was mir bisher sehr negativ auffiel,
ist dass das Fahrzeug bei kaltem Motor weiß am Auspuff rausraucht und ziemlich stinkt (besonders jetzt im Herbst).

Ich hatte zuvor schon zwei Auris (1.er Auris, 2.er Auris, beide Benzin 1.3l und Schalter) und bei denen ist das nicht so extrem gewesen, soweit ich mich erinnern kann!
Nun, kann ich das beim 1.2l-Downsizing Motor als normal abstempeln oder doch mal zum Händler nachprüfen lassen?

Danke und ciao

PS.: ich weiß nicht, ob es was zur Sache tut, aber mein neuer 1.2l ist ein Automatik. Sprich: CVT Getriebe.

Hallo tituspullo,

ohne einen Auris 1.2L Turbo gefahren zu haben, würde ich trotzdem sagen das die Werkstatt mal drüberschauen soll. Der von Direkteinspritzern produzierte Feinstaub ist mit dem bloßen Auge nicht wirklich zu sehen und auch der erhöhte Stickoxidausstoß sollte sich nicht so bemerkbar machen.

Bei weißem Rauch spricht man ja oft von einer defekten Zylinderkopfdichtung, wodurch Kühlwasser mit in den Verbrennungsprozess gelangt. Hast Du Deinen Kühlwasserstand geprüft? Eine andere Möglichkeit wäre, dass der Rauch nur weiß aussieht, aber näher betrachtet bläulich ist - z.B. wenn Öl verbrannt wird. Das würde dann den üblen Geruch erklären.

@tituspullo Lässt sich der Gestank näher beschreiben? Riecht es verbrannt, nach faulen Eiern, was auch immer?

Du, es riecht eigentlich typisch nach Benziner-Abgasen. Nur (wenn der Motor kalt ist) halt ziemlich intensiv.

Ich muss aber auch dazusagen, dass diese Symptome bei warmen Motor nicht mehr vorhanden sind. Die Abgase sind dann farblos und stinken nicht mehr so. Aber im kalten Zustand ist mir der blass-weiße Rauch sehr wohl ungut aufgefallen

Hallo @tituspullo ,

Wenn das Phänomen wirklich nur auftritt, wenn der Motor kalt ist (und damit Auspuff und Kat auch), und die Umgenungstemperaturen auch eher unter 8°, dann würde ich sagen, das ist normal (mehr dazu unten)

Kamui77 hat geschrieben:Hallo tituspullo,

ohne einen Auris 1.2L Turbo gefahren zu haben, würde ich trotzdem sagen das die Werkstatt mal drüberschauen soll. Der von Direkteinspritzern produzierte Feinstaub ist mit dem bloßen Auge nicht wirklich zu sehen und auch der erhöhte Stickoxidausstoß sollte sich nicht so bemerkbar machen.

Stimmt, Feinstaub und NOx sind eigentlich farblos, aber sie sind gute Kondensationskeime im kalten Abgastrakt.

Bei weißem Rauch spricht man ja oft von einer defekten Zylinderkopfdichtung, wodurch Kühlwasser mit in den Verbrennungsprozess gelangt. Hast Du Deinen Kühlwasserstand geprüft? Eine andere Möglichkeit wäre, dass der Rauch nur weiß aussieht, aber näher betrachtet bläulich ist - z.B. wenn Öl verbrannt wird. Das würde dann den üblen Geruch erklären.

In beiden Fällen würde der Wagen immer rauchen, nicht nur in kaltem Zustand.
Wäre es Kühlwasser, dann würde er bei Last auch ständig überhitzen, wäre es Öl, dann sollten bei jedem Lastwechsel Richtung Belastung deutliche blaue Wolken entstehen, und zwar umso mehr, je wärmer (und damit flüssiger) das Öl wird.

Jetzt zur sichtbaren Wolke, ist nur meine Beobachtung und meine Schlussfolgerung daraus.

Normalerweise sehe ich bei meinem Auto (kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung) keine Abgasfahne. Bei wenig Last im kalten Zustand das übliche Minifähnchen, dass sich schon ein paar cm hinter dem Auspuff verflüchtigt.
Ist es draußen kalt, und der Wagen auch (zumindest das Abgassystem), ist zunächst auch alles normal, bis ich richtig Last anfordere (z.B. auf die Autobahn auffahre), dann wandelt sich der Auspuff auch für ein paar 100 Meter zur Nebelmaschine. Die tatsächliche Farbe kann ich im Rückspiegel schlecht beurteilen, aber die Dichte der Wolke reduziert sich recht schnell, und wenn dann alles durchgewärmt ist, dann nebelt auch nix mehr... ist das bei dir auch so? Und kalt stinkt jeder Benziner. Das wäre dann normal, und keinen Werkstattbesuch wert.

Meine Schlussfolgerung:
Beim Benzin verbrennen entsteht immer jede Menge Wasserdampf. Bei Betriebstemperatur sieht man den nicht, oder er verflüchtigt sich kurz nach dem Auspuff. Ist aber der Abgasstrang noch kalt, dann sind auch die Abgase hinten recht kalt. Zudem beinhalten sie dann auch Dinge wie unverbrannten Treibstoff, und eben den Feinstaub aus der Direkteinspritzung. Gerade letzterer ist als Feststoff der ideale Kondensationskeim, an dem sich Kohlenwasserstoffe und Wasser niederschlagen. Die Tröpfchengröße des Abgases steigt, und seine Temperatur reicht nicht mehr aus, um bei Austritt sofort zu verdunsten.

Gruß Christian

Hallo,

also meiner qualmt nicht weiß und stinkt auch nicht,

Bei unseren beiden Auris II FL 1.2T EZ Oktober und Dezember 2017 raucht nichts. Weder kalt noch warm.

Rauchen ist mit Sicherheit sehr hoch gegriffen.
Um dich zu beruhigen, das macht meiner und auch alle anderen Benziner die man kalt gestartet hat.

Liebe Grüße

Das ist völlig normal, wenn der Benziner kalt ist. Der kleine Motor braucht auch etwas länger um warm zu werden. Ist bei meinem 1.2er auch so.

Hatte selbst mein 2 Liter Benziner damals nach Austausch der Zylinderkopfdichtung

Das ist in der Regel bloss Wasserdampf. Der Geruch allerdings, wenn er beißend wird sollte mal überprüft werden. Bei nem neuen Motor allerdings sollte da kein atypischer Geruch entstehen.

Beste Neujahrsgrüße

Frank

Selbst mein Hybrid raucht sehr stark wenn es kalt ist und der Motor auch noch kalt ist. Sobald aber etwas Wärme im System ist hört es auf.

Wenn man Wind von hinten hat dann nebelt es einen schon ein klein wenig ein, man riecht dann auch die Abgase, aber es sollte nicht ölig oder faulig riechen. Eher so nach Benzin, kalter Abgasgeruch eben.

Mich würden allgemein die Erfahrungen mit dem 1,2L t Motor interessieren. Verbrauch, Ansprechverhalten usw. Hat auch jemand die Automatik Version? Soll ja auch ein cvt Getriebe sein. Danke.