Zusatzbatterie?

[firefly]

Habe da eine Aneitung zum zerlegen eines Auris HSD gefunden:

http://www.toyota-tech.eu/HYBRID/HVDM/EN/Auris.pdf

kann mir jemand sagen wozu die im Kofferraum unten rechts liegende Zusazbatterie dient?(siehe Seite 14 (10) )

[HolgiHSK]

Die Batterie an der Seite im Kofferraum ist deine Starterbatterie für den Verbrennungsmotor.

[firefly]

also sitzt sie im Kofferraum und nicht unter der Haube?

[HolgiHSK]

Kenne das so vom Prius und denke beim Auris wird das nicht anders sein lt. der Abbildungen.

[firefly]

ist ja Praktisch wenn man nen Verstärker verbauen will.

[HolgiHSK]

Meines Wissens hat die Batterie aber eine geringere Ah-Zahl als die, die im normalen Auris verbaut sind. Habe mich aber noch nicht befasst (da ich Keinen Hybrid habe) was für Auswirkungen der Einbau einer Musikanlage mit Endstufen bei eine Hybrid für Auswirkungen haben kann bezüglich der Akku bzw. Leistung des Gesamtenergiesystems...

Vom Gefühl her wäre ich da vorsichtig, denke aber das es kein Problem geben dürfte.
Würde mich an einer Stelle nochmal über andere Fahrer oder Händler absichern, ob du irgendwas dabei beachten solltest.

[Eifelauris]

Die Batterie im Hybrid hat 45 AH. Allerdings ist sie nur da um das System zu Booten, danach übernimmt die Hybridbatterie komplett. Sie speist dann das komplette 12 Volt Netz und läd die 12 Volt Batterie. Ich wäre allerdings auch extrem vorsichtig wo ich beim Hybrid wieviel Strom ziehen darf. Da hängt einiges mehr am CAN Bus als im normalen Auris, ein kleiner Fehler schießt dann alles durcheinander.

Günter

[Eifelauris]

Die Batterie an der Seite im Kofferraum ist deine Starterbatterie für den Verbrennungsmotor.

Ne sorry, nicht wirklich Holger. Der Verbrennungsmotor des Hybrid (ICE genannt) wird über das PSD (Power Split Device - Kraftverteiler), das ist ein Planetengetriebe, gestartet. Das geschieht durch einen oder beide Elektromotoren MG1 und MG2 die wiederum aus der Hybridbatterie gespeist werden. . Soweit ich weiß wird der Motor erst auf etwa 1200 u/min gebracht und dann kommt erst Zündung, Sprit und Kompression drauf. Daher hat der Motor in der Startphase nicht mehr Verschleiß als wenn er normal läuft und man merkt den Start so gut wie garnicht. Insovern brauch der HSD auch keinen normalen Anlasser.

Die Batterie ist im Kofferraum weil im Motorraum kaum noch platz dafür ist, da dort auch die PCU (Power Control Unit) untergebracht ist.

Gruß Günter

[HolgiHSK]

Danke Günther für die Infos.
Man lernt nie aus.
Das war mir so nicht bekannt. .top

[Eifelauris]

Gerne Holger, das kann man eigentlich auch nicht wissen wenn man sich nicht explizid damit beschäftigt, selbst wenn man technisch so versiert ist wie Du. Ich wusste es vorher auch nicht, finde es aber absolut genial !!!

[Hybrid]

Wofür ist denn wohl der große orangefarbene Stecker im Unterboden des Kofferraums vom Auris HSD?? Lässt sich damit die Hybridbatterie abklemmen?

*Bin leidenschaftlich neugierig!*

[ToyoDriver]

Wofür ist denn wohl der große orangefarbene Stecker im Unterboden des Kofferraums vom Auris HSD??

Bin selber auch neugierig, besser gesagt wissbegierig. Deshalb hatte ich mir die PDF, welche firefly verlinkt hat, runtergeladen und durchgelesen. Wie du schon vermutest, trennt dieser Stecker den HV Stromkreis. Dieser muss gezogen werden, wenn an stromführenden Komponenten des HV Systems gearbeitet wird. Du kannst dir ja das PDF selber mal durchlesen, dies beschreibt sehr ausführlich den Ausbau der beiden Batterien des Auris HSD.

VG ToyoDriver

[Hybrid]

Moin!

Ja, ich hab es gerade gelesen. Gut beschrieben dort.

Ich danke Dir!

MfG
Hybrid