Hast Du auch den Normalmode ausprobiert? Ich frage nach, weil es anscheinend einige gibt, die denken, man müsse entweder im Power- oder im Eco-Mode fahren und nicht bemerkt haben, dass diese nur Zusatzmodi sind. Wenn man jeweils noch mal draufdrückt, deaktiviert man den Zusatzmode und landet im Normalmode. Ich finde, dass er auch im Normalmode schon sehr gut beschleunigt. Wobei sich der Unterschied der Modi ohnehin nur in der Sensibilität des Gaspedals äußert. Tritt man dieses bis zum Anschlag durch, ist die Beschleunigung in jedem Modus gleich.TimTaler hat geschrieben:Beschleunigen im Powermodus, erinnert an Super Pursuite Mode bei Kitt, einmal gedrückt und beschleunigt, geht die Post ab!
Was ist zu beachten vor erster Auris Hybrid Probefahrt
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Der Bereich zum Thema "Antrieb" für alle Auris-Hybrid-Modelle; E150 und E180 (von 09/2010 - heute).
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Re: Was ist zu beachten vor erster Auris Hybrid Probefahrt
Re: Was ist zu beachten vor erster Auris Hybrid Probefahrt
Genau, mehr wie 5200 Upm macht der Verbrenner nicht. Irgendwo hatte ich mal ein Muscheldiagramm. Da wird dann deutlich, warum der Motor nur mit Drehzahl Leistung bringt. Muss nachher mal suchen.
Das mit dem Tacho hat mich anfangs auch sehr gestört. Mittlerweile ist es normal geworden und stört nicht mehr.
Auf jedenfall ein top Wert für die erste Fahrt. Ich fahr leider viel zuviel Autobahn um dauerhaft in solch niedrigen Verbrauchsregionen zu fahren.
Gruß
Edit:
Links Prius 2 und rechts Prius 3 (identisch zum Auris H)
Quelle: priuschat.com
Das mit dem Tacho hat mich anfangs auch sehr gestört. Mittlerweile ist es normal geworden und stört nicht mehr.
Auf jedenfall ein top Wert für die erste Fahrt. Ich fahr leider viel zuviel Autobahn um dauerhaft in solch niedrigen Verbrauchsregionen zu fahren.
Gruß
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Links Prius 2 und rechts Prius 3 (identisch zum Auris H)
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Re: Was ist zu beachten vor erster Auris Hybrid Probefahrt
Habe mir jetzt eine HSD gekauft, allerdings den P3, bekam ihn neu günstiger als nen Auris...
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