Auris Hybrid Verbrauch

[HSD2017]

Es gibt durchaus Situationen, in denen der Motor nicht "ohnehin" läuft und die sind auf meiner täglichen Pendelstrecke nicht gerade selten. Gerade eben auf dem Rückweg: Ampel mit langer Rotphase, Flammenwerfermodus abgeschlossen, Akku voll (60% laut HA), Verbrenner dreht munter weiter. Heizung aus, Motor geht sofort aus.

Und was den Spritmonitor angeht, den ich nur hin und wieder zu Vergleichszwecken und nicht für meinen eigenen Verbrauch nutze, kann man die Parameter bei der Abfrage so einstellen, dass jahreszeitliche Schwankungen und Nonsense Eingaben weitestgehend eliminiert werden.

[schwarzvogel]

Warten an der Ampel etc. ist dann wohl eher Sonderfall. Da wird auch mit "Restwärme" überbrückt.
"Auf Strecke" geht der Motor praktisch nie aus.
Jeder so wie er mag: Spritmonitor ist in meinen Augen wichtiger als BC-Anzeige, welche bei jedem neuen "Zündung an" eine andere Tages"form" anzeigt !
mfG schwarzvogel

[Olav_888]

Gerade eben auf dem Rückweg: Ampel mit langer Rotphase, Flammenwerfermodus abgeschlossen, Akku voll (60% laut HA), Verbrenner dreht munter weiter. Heizung aus, Motor geht sofort aus.

dafür gibt es zwei Faktoren:
1) die angeforderte Heizleistung. Es wird immer eine Grenze von 22°C angegeben, wenn darunter eingestellt, ist das System weniger auf Komfort getrimmt
2) auch wenn der S1 abgeschlossen ist, das System weiß, dass es noch zu kalt ist. Glaube erst bei über 60°C geht er in den S4 und damit in den Modus, genügend Abwärme vorhanden

[HSD2017]

Warten an der Ampel etc. ist dann wohl eher Sonderfall.

Und weil das bei dir ein Sonderfall ist, ist das bei allen anderen auch nur ein Sonderfall

Jeder so wie er mag: Spritmonitor ist in meinen Augen wichtiger als BC-Anzeige ...

Ich wüsste nicht, dass ich irgendwo geschrieben hätte, dass ich bei meinen Verbrauchswerten auf den BC vertraue, ganz im Gegenteil! Und wenn man bei Spritmonitor den Verbrauch mit dem anderer User vergleichen will, muss man aufpassen, dass man nicht richtig filtert, sonst bekommt man ziemlich viel Mist, vom AMI V8 mit 0,3l/100 km bis zum Kleinstwagen mit 23l/100km ist alles dabei.

Wie sagte schon Leonardo da Vinci? "Traue keiner Statistik im Internet"

[#Taylor#'s_Driver]

Schönes neues Jahr 2020 an alle.
ich habe mal den Real-Verbrauch für 2019 ausgerechnet:
bin 52241 km gefahren
habe 2623,82 Liter getankt
somit ein Verbrauch von realen 5,0225 l
würde sagen nicht schlecht dafür das meine Taylor wie ein Vertreterauto genutzt wird und Kilometer schrubben muss.

das ganze werde ich noch mit dem alten Honda Civic Tourer vergleichen. evtl. mache ich dazu ein Youtube Video auf meinen Kanal. mal sehen wie die Lust da ist.

[schwarzvogel]

mfG schwarzvogel

[Webbster]

5L ist ein sehr guter Wert.

[mcyoda168]

Ich denke, das ist normal, wenn das Auto noch in kaltem Zustand ist. Bei mir ist es, wenn ich früh morgens mein Corolla 2.0 HSD (noch in kaltem Zustand) zum Büro fahre (als Test die Verbrauchanzeige auf 0 gesetzt) und halte an Bäckerei (ca. 2 km von meiner Wohnort entfernt), zeigt der Verbrauch ca. 6,2 l / 100 km. Aber wenn ich mein Auto bis seiner Betriebstemperatur "vorgewärmt", dann Verbrauchanzeige auf 0 gesetzt habe, dann zeigt der Verbrauch (bis Bäckerei) nur noch max. 5 l.

Wichtig finde ich, dass unter 10 km Kurzstreck der Verbrauch bei mir immer bei ca. 6 Liter steht egal welche Jahreszeit.

[HSD2017]

Ich mach mal die Ingrid und zitiere mich selbst:

Hier wurde vor einiger Zeit mal ein Ausschnitt aus einem Prospekt gezeigt, laut dem der Verbrauch mit 225er Bereifung ca. 8% höher liegen soll, als mit 205er Bereifung...

November '18 bis März '19 mit 225er GJR Rollwiderstandsklasse C: 4,93l/100km
November '19 bis März '20 mit 205er WR Rollwiderstandsklasse C: 4,66l/100km

=> Mehrverbrauch 225er GJR: 5,8 %, wovon vermutlich ein Großteil des Unterschieds auf mein stark geändertes Fahrprofil, die etwas weiter optimierte Fahrweise und den noch milderen Winter gehen. Statt 8% dürfte die Ersparnis durch die schmaleren Reifen eher bei 3% liegen.

[HSD2017]

Mal wieder ein Update:
Heute habe ich zum ersten mal die 1000 km geknackt und zum zweiten mal eine 3 vorm Komma.
37,28 l auf 1005,4 km macht 3,72 l/100km und 4,1ct/km.
Reichweite laut BC noch 121km, vermutlich hätte ich aber noch um die 200 schaffen können.
Streckenprofil: Überwiegend Landstraßen mit vielen LKW, die nicht überholt werden können, dazu Autobahn mit langer Bautelle (60km/h) und aufgrund der aktuellen Situation sehr flüssiger Stadtverkehr.

[Webbster]

Wie war denn so die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Zeit auf der Strecke?
Ich denke so an durchschn. Geschwindigkeit um die 78-80km/h?

Bei meinen Verbräuchen und einer Durchschnitts-Geschwindigkeit 100km/h laut BC - kam ich mit vollem Tank bis Reserve-R-Strich und Null-Restreichweite um die 800km weit. Nachbefüllung kam dann auf 39-40L.

Aber Glückwunsch zu den ersten 1000km
Bislang war das weiteste mit einem Tank im Sommer 820km bei mir. Im Winter kam ich max. 730km weit, bis ich gesagt hab: SO ich tank jetzt! Die Tank-Erinnerungslampe halt ich nicht länger aus.

[HSD2017]

Da ich keine Langstrecken auf der Bahn runter reisse, kann ich zum Schnitt nicht viel sagen, aber mein aktuelles Fahrprofil kommt dem HSD schon sehr entgegen.
Der Weg zur Arbeit besteht zu 60% aus Landstraße und Autobahn, aktuell mit ein paar sehr langen Baustellen mit Tempo 60 und langen Abschnitten, auf denen immer auf 80 begrenzt ist. Der Rest ist innerorts mit einigen 30er Zonen. Durch die aktuelle Situation läuft es zudem sehr flüssig.
Dazu kommen Dienstreisen bei denen man auf der Landstraße meist hinter LKWs herzuckelt. Überholen bringt nichts, weil man nach kürzester Zeit hinter dem nächsten hängt.

[Webbster]

Klingt so als wäre dein Schnitt dann sehr nahe an 50-60 km/h-Marke. Dann kann ich diese Reichweite auch gut im Kopf "nachrechnen".
In dem Schnitt verbraucht der Wagen sehr sehr wenig.

So einen ähnlichen Schnitt hatte ich vor kurzem mal. Da war ich über Landstraße gefahren und in Orte wo man kaum schneller fahren konnte als max. 40, sehr viel aber bei 30 rum. Wenige Stellen wirklich 100 auf der Landstraße, mehr aber um die 70 rum - wegen viele engen Kurven und blöde Sichtweite. Da meinte der BC zum Durchschnittsgeschwindigkeit irgendwas von 56-57km/h und der Verbrauch lag laut BC auch bei den 3,4l/100km. Praktisch eher zwischen 3,4-3,8l/100km. Dann kommt das zu deiner Reichweite und der Restreichweite von "noch 112km" schon gut hin.

Jedenfalls ist mein Bordcomputer da etwas anders gestrickt. Bei der 1/4-Tankmarkierung (wenn die Tanknadel diese Marke eben erreicht hat) sagt der BC nur noch eine Restreichweite von gut 200km an. Selten rechnet der rauf oder runter. Und das ist sehr sehr unabhängig ob der BC nun 5,4l/100km im Durchschnittsverbrauch stehen hat oder 4,5l/100km. Ab der Markierung kommt diese Restreichweite und diese wird auch schneller runtergezählt ab den Zeitpunkt.

[teilzeitstromer]

Ich habe beim Bordcomputer noch nie gesehen, dass er die Restreichweite wieder erhöht hat.
Nach dem Tanken stehen da 923km und danach geht es mehr oder weniger schnell nur nach unten.

[Webbster]

Bei mir ist nach dem Volltanken immer 921km - wie "fest einprogrammiert"...

Mein Schwiegervater sieht in seinem VW jedenfalls, dass der die Restreichweite nachkorrigiert... bis zu einer gewissen Tankmarke. Dann zählt der nur noch runter.