Benziner geht nach Autobahnfahrt nicht aus bis zum...

[Auris-TS-H]

Hallo,
ich habe bei meinem Auris ein merkwürdiges Phänomen bemerkt.
Ich weiß nicht ob es ein Fehler oder Feature ist.

Wenn ich nach ca. 15 km Autobahnfahrt bei 120-140 km/h von der Autobahn komme,
geht der Verbrenner erst 1 Sekunde nach dem ersten vollständigem Stopp des Fahrzeugs aus.
Das können 300m aber mit etwas Glück auch 6 km sein in denen der Verbrenner ständig aktiv ist.
Normalerweise fahre ich diese 6 km zu 50-70% auf EV wenn ich gleich schon auf der Autobahnabfahrt halten muss.
Alle äußeren Umstände würden den EV zulassen. (Akku gut gefüllt, Klima und Heizung aus, Motor warm, Energieanzeige lange Strecken im CHG oder unterem ECO-Bereich, Tempo 10-60 km/h.)

Hat das von euch noch jemand beobachtet?
Oder hat jemand eine logische Erklärung dafür?

Gruß BS

[Trexko]

Habe das Phänomen (wenn auch nur für etliche 100
Meter) sowohl bei meinem Auris als auch bei dem Ct200h meiner Frau beobachtet. Scheint demnach kein Einzelfall zu sein. Da ich aber bei meiner täglichen Strecke nach der Autobahn spätestens nach ca. 600m an einer roten Ampel stehe und der Motor aus geht habe ich dem noch keine tiefere Beachtung geschenkt.

[Chris1983]

Kommt sogar vor wenn man vorher nicht Autobahn gefahren ist. Manchmal roll ich bei uns durch die 40er, Zeiger im unteren eco und mal im chg, Akku über halb voll, Motor warm. Der Verbrenner läuft, kann ihn nichtmal mit Gas lupfen zum e-Betrieb zwingen. Irgendwann merkt er es dann von allein und wechselt in den EV. Keine Ahnung was das soll aber ich dachte und denke immernoch das es normal ist.

Edit: er bleibt dann auch an einer roten Ampel noch schätzungsweise 10sec an

[nightsta1k3r]

Hat das von euch noch jemand beobachtet?

Ich habe wahrscheinlich eine ähnliche Situation, eine lang geschwungene Autobahnabfahrt in der ich ladend auf die Ampel hin verzögere und dabei geht in der warmen Saison der Verbrenner in der vorletzten Kurve aus wenn ich Tacho 75 unterschreite.

[Bluenova]

Wir kennen diesen Effekt auch. Allerdings haben wir ihn bis jetzt nur beobachtet nach Talfahrten, wenn der Akku schon ganz voll ist und das System für eine Verzögerung den Verbrenner einkoppelt. Dann merkt das System unten am Berg nicht, dass es die Motorbremse nicht mehr braucht. Passiert bei uns aber nur im Normal-Modus. Ein kurzes aktivieren des Eco-Modus löst das Problem.

[PflegeAuris]

Hallo,

klingt wie das Hybridstages "Problem" beim PII siehe Priuswiki, ist aber was anderes

Gruß Christian

[nightsta1k3r]

bis jetzt nur beobachtet nach Talfahrten, wenn der Akku schon ganz voll ist und das System für eine Verzögerung den Verbrenner einkoppelt.

Das kenne ich auch und habe es eher darauf geschoben daß da der Akku so warm ist, daß er erst mal etwas gekühlt wird bevor er wieder Strom abgibt (was ihn ja auch wieder erwärmt).

[mstouring]

dieses phänomen habe ich in letzter zeit bei mir auch verstärkt bemerkt. motor warm, batterie voll und die kiste geht partout nicht in den ev-modus bei 50km/h, was sonst auf der gleichen strecke immer der fall ist. erzwingen wie kurz beschleunigen und runter vom gas oder selbst abbremsen - nix

[Bluenova]

Push:

Passiert bei uns aber nur im Normal-Modus. Ein kurzes aktivieren des Eco-Modus löst das Problem.

Hilft das bei euch auch?

[Partyhupe]

Ich fahre immer im ECO Modus und das selbe Phänomen habe ich schon öfters beobachtet. Auch beim Wechseln in den Normal Modus und wieder ECO Modus bleibt der Verbrenner an.

Eine Kuriosität dazu: Oftmals bleibt der Verbrenner auf dem selben Streckenabschnitt zur Arbeit hin/zurück an .irre . Nach ca. 6km Landstraße fahre ich Elektrisch im Kreisverkehr hinein und nach dem Herausbeschleunigen "BUMMS", bleibt der Verbrenner beim 60km/h innerorts gleiten an.

Ich versuche ihn auch dann durch abruptes Gas geben ihn in den EV Modus zu bekommen. Das scheitert dann aber auch immer, bis er es selber regelt.

[Auris-TS-H]

Hallo,

danke schon mal für die reichlichen Rückmeldungen bis hierher.

Dann mache ich mir erstmal keine Sorgen wenn es so viele andere auch beobachten.
Ach ja: kurz den ECO Modus aktivieren hilft bei mir nicht.

Vielleicht liegt es ja an nicht "sichtbaren" Bedingungen,
wie hohe Temperaturen in den Komponenten.

Gruß BS

[medi0815]

Hab das Problem auch ab und an.

[Chris1983]

Kann man das denn überhaupt als Problem bezeichnen? Ich denke schon das das irgendwie seinen Grund hat. Vor allem weil es eig. jeder hat

[Wolle]

Ich lese hier gerne oft schmunzelnd die Diskusionen und wundere mich immer wieder mit welchem Ehrgeiz versucht wird eine perfekt ausgeklügelte Automatik zu manipulieren. .top

[Bluenova]

Welche "perfekt ausgeklügelte Automatik" lässt den Verbrenner weiter laufen, obwohl der Akku randvoll ist, das Auto warm ist und ich stehe?
Ich geb dir schon recht: Auch ich musste erst lernen der Automatik zu vertrauen, was das mischen von Verbrenner und Elektroantrieb betrifft. Auf plus minus ebener Strecke weiss sie wirklich, was sie macht. Aber in meinem beschriebenen Fall macht die Automatik einfach Käse (aber ja es ist im vergleich mit einem ollen normalen Auto geklagt auf hohem Niveau )