Das tun sie, ja, aber weil sie unwirtschaftlich fahren dürfen, kein Lärmlimit haben und nur 6 Rennen halten müssen. Einige Reibungs- und Schwingungsverluste in solchen Motoren gehen gerne mal mit der Geschwindigkeit im Kubik, d.h. 16.000 statt 4.000 UPM macht 64fachen Verschleiss. Solange wir von Leistungen um die 100kW abwärts reden, lassen die sich auch mit "geringen" Drehzahlen noch übertragen. Je mehr man da rausholen will, desto höher muss man auch drehen. Letztlich bekommt man auch einen "normalen" Motor mit Tuning auf überhohe Drehzahlen und zieht mehr Leistung raus. Allerdings haben die dann richtig Durst und halten nicht lange.
Im Übrigen haben ja auch Diesel ihren Maximalpunkt der Leistung im oberen Drehzahlbereich.