Toyota Auris und Corolla Forum

Wie merke ich ob der Akku-Lüfter auf 5 oder 6 ist? Ich habe den auch schon wahrgenommen, aber ob das jetzt in 6 Stufen verläuft konnte ich beim besten Willen nicht unterscheiden?

Mit OBD2-Tools wie Torque oder Hybridmonitor

Hatte das Problem mit dem vibrieren und an aus an aus auch schon mal........
Läuft wie Sack Nüsse, dachte schon an was ärgeres.......
Abstellen und neu Starten war die Lösung, tja, denke mal das auch ein HSD mal etwas aus der Spur laufen kann.....

Ich hatte das "An-Aus-An-Aus-..." Phänomen nun gestern auch mal.

Längere Berg-Ab Strecke mit 60 hinter einem LKW her. Tempomat war an, er bremste also großteils in in Akku hinein. Irgendwann war dann der Akku auch voll und die Motorbremse ging mit an. (fragene Gesichter der Beifahrer Alles ok, so hört es sich halt an wenn man im 2. Gang den Berg runterfährt, das hatte man nur vergessen)

Unten angekommen: Baustellenampel. Ich hab D drin gelassen, geht ja gleich weiter und nach ca. 10 Sekunden im Stand fing er an den Motor immer wieder an und aus zu machen. Akku Lüfter nicht hörbar, scheint also nicht besonders heiß gewesen zu sein.

Habe mich an diesen Thread erinnert und habe folgendes probiert: Beide Sitzheizungen an. Das hat dann tatsächlich geholfen und er hat mit dem Quatsch aufgehört. Bin dann ganz normal weitergefahren. Klimaanlage hätte vielleicht auch geholfen, aber es war ja kalt draußen

Es scheint also so, das die Elektronik wenn der Akku randvoll ist im Panik gerät man könnte ihn so abstellen und durch das wiederholte anlassen des Motors Strom loszuwerden versucht.

Also Ruhe bewahren, Verbraucher einschalten und am besten unten am Berg nicht direkt anhalten.

Meine Elektronik wird neuerdings auch ab und zu nervös.
Wenn ich ins Erzgebirge fahre, stelle ihn ab und fahre 40min später wieder los, dann geht der Lüfter auf volle Stufe, die Leistung des E Motors liegt bei fast 0, Verbrenner springt sofort an, dreht hoch, bei Beschleunigung komme ich gerade mal auf die Hälfte der Poweranzeige.. nach 10min System mal ausgeschaltet, dann wieder an, läuft alles normal.

Akku war vor dem Abstellen nicht voll, Fehlerauslese in der Werkstatt brauchte auch nix.

Interessanter Weise: es tritt nur an einer Stelle im Erzgebirge auf. Und nur wenn ein Temperaturgefälle da ist (um die 8-10 Grad) Steht der Wagen eine Stund und länger, tritt der Fehler nicht auf.
Am Sonntag bin ich wieder dort. Da wollte ich eh mal den Hybrid-Assi laufen lassen..

Na da bin ich ja froh, dass meine Kiste nicht die einzige ist, die manchmal unpässlich ist.

....ich habe den Lüfter der Traktionsbatterie noch nie wahrgenommen,obwohl ich auf alle Geräusche achte.
Ich hoffe der funktioniert bei uns auch wirklich.


Martin

Der Lüfter lief auch im Hochsommer nie hörbar..

So gestern war ich auf besagtem Wege mit dem Hybridmonitor unterwegs. Natürlich zickte das Hybridsystem diesmal nicht rum. Aber: Außentemperatur 10 Grad. Bei Ankunft ca. 2 km abschüßige Straße Akku 1 Balken vor voll.
Laut Hybridmonitor beim Abstellen Temperatur der Akkus bei 27 Grad. Nach 20min bin ich wieder los. Temperatur des Akkus jetzt bei 46 Grad. Lüfter sprang nicht an.
Rückblickend hatten wir große Temperaturdifferenzen - daher kann ich mir vorstellen, das es damals deutlich höhere Temperaturen im Akkubereich gab und er wohl den Akku entladen wollte, daher die hohe Drehzahl bei mir.

Es ist vor allem die Akkutemperatur, 20 Grad mehr als beim Abstellen

NUE154 hat geschrieben: ↑

05.11.2018, 13:32

....ich habe den Lüfter der Traktionsbatterie noch nie wahrgenommen,obwohl ich auf alle Geräusche achte.
Ich hoffe der funktioniert bei uns auch wirklich.


Martin

Wenn du das Radio laufen hast, hörst du ihn nicht. Ist ja nicht laut.
Und wenn der nicht funktionieren würde, würde sich der BC sicher melden.

Wir haben im Moment Föhn und ca. 15Grad im Durchschnitt. Lüfter läuft gar nicht.