Toyota Auris und Corolla Forum

Hallo zusammen

Wollt einfach mal fragen was ihr für sinvoller haltet.

Gerade da im Sommer viele 17'' /18'' / 19'' Räder draufmachen, da ist das Notrad für die Katz. Notrad ist für 16'' ausgelegt.

Sollte man sich also dann eher ein neues Notrad oder sogar ein Komplettrad kaufen? Oder eher ein Pannenset?

Ich denke, Pannenset und Adac-Karte sind zusammen genau so gut wie ein Vollwertiges Rad!

Hat der Auris eine Reserveradmulde?
Sind die eigendlich noch vorgeschrieben oder wie is das jetzt

Mit dem Notrad kann man auch bei 17, 18, 19" u.s.w. fahren.
Hinten kein problem und vorn müßte man von hinten einen nehmen.
Pannenset gut und schön, wenn man einen standplatten hat. Sowie wenn es im fahren passiert hilft dir da auch kein Pannenset mehr.
Eigentlich wünsche ich mir ein vollwertiges Rad aber heute geht es ja nur noch um Gewicht einzusparen.

wir58 hat geschrieben: Eigentlich wünsche ich mir ein vollwertiges Rad aber heute geht es ja nur noch um Gewicht einzusparen.

Genau so sehe ich das auch. Wenn ein Reifen defekt ist hol ich doch nicht den ADAC .irre

Hallo,

also der Abrollumfang eines Rades hat ja nur nebensächlich etwas mit der Größe der Felge zu tun. Ob man auf dem Auris nun 16" oder 19" fährt ist vom Abrollumfang her nahezu egal. Wäre ja auch schlimm, denn aus der Raddrehzahl wird die Geschwindigkeit auf dem Tacho bestimmt!

Und die geringfügig unterschiedliche Drehzahl der Räder, auch an der Vorderachse, ist egal. Dafür hat der Wagen ein Differential. Es geht ja auch immer nur um relativ wenige Kilometer. Sonst wäre jede Kurvenfahrt auch schädlich.

Somit spricht rein technisch nichts gegen den Einsatz des Notrades, egal welche Räder montiert sind.

Man muss sich nur im Klaren darüber sein, dass man ein verschlechtertes Fahrverhalten hat, vorallem beim Einsatz des Notrades an der Vorderachse.

Ich würde mir im Falle einer Reifenpanne an der Vorderachse nicht die Mühe machen und das Rad von hinten nach vorne zu montieren, um das Ersatzrad hinten montieren zu können. Zumal ein Untersteuern wesentlich leichter zu bewältigen ist als ein Ausbrechen des Hecks.

Ich fahre aus Überzeugung mit Ersatzrad, auch wenn es nur ein Notrad ist. Damit bin ich in max. einer viertel Stunde wieder unterwegs und fühle mich auch sicherer, als mit einem defekten Reifen weiterzufahren.

Oft ist es auch möglich, einen Reifen zu reparieren. Und ich meine gehört zu haben, dass dies nach dem Einsatz eines Pannensprays nicht mehr drin ist.

Schneller fahren sollte man mit Pannenspray auch nicht, so dass auch das keinen Unterschied zum Notrad macht.

Daher bleibt bei mir das Ersatzrad an Bord.

Grüße
Christian

EDIT: Vollwertiges Ersatzrad wäre immernoch das Beste. Aber das hat der Auris ja leider nicht mehr. Der Vorgänger-Corolla hatte das noch. War ganz praktisch, da man das Ersatzrad mitbenutzen konnte. Bei mir halten Reifen in der Regel 4 Jahre. Wenn ich das Ersatzrad mitlaufen lasse, sind es 5 Jahre. Und danach kann dann das Rad mit dem besten Zustand weiter als Ersatzrad dienen.

Beim Auris könnte man sicher ein vollwertiges Ersatzrad in die Mulde packen. Dann den Kofferraumboden um wenige Zentimeter anheben, so dass man eine ebene Ladefläche bei umgeklappter Rücksitzbank erhält und fertig. Aber das lohnt ja auch nicht wirklich.

Und was den ADAC angeht: Was soll der machen, wenn man kein Ersatzrad dabei hat? Bleibt nur Abschleppen. Allein schon die Zeit, die das kostet...

Hallo,

mal nur so eine bescheidene Frage, was nützt eigentlich das Notrad, wenn man es nicht mal festschrauben kann?
Ich hab ja auch Alufelgen drauf und das Notrad ist eine Stahlfelge. Wenn ich mir jetzt nicht die Muttern von den
Winterreifen aufhebe, stehe ich bei eine Panne schön blöd da. Jedenfalls hab ich nirgends Muttern dafür gesehen.

Oder wie haben die das gemeint? Mit den Muttern von der Alufelge das Notrad festknallen?

Gruß Ernst

Hallo,

die originalen Muttern für die Alus von Toyota passen meines Wissens nach auch auf die Stahlfelgen. Die haben vorne extra einen Kegelbund.

Aber stimmt schon, ohne passende Muttern hilft das auch nichts. Aber das sollte eigentlich jedem bekannt sein, der zweierlei Felgen fährt.

@ Crizz

Nee, man braucht extra Muttern. Habe auch bei meinen Winterstahlfelgen extra Muttern dazu kaufen müssen.

Bei den originalen Alus ist vorn aber ein Kegelbund dran und ich habe das auch schon bei vielen Toyotas gesehen. Schaut ja immer etwas blöd aus, wenn im Winter schwarze Stahlfelgen und verchromte Muttern gefahren werden.

Zumal bei den originalen Alus, die ich bisher gesehen habe, die Kegelfläche nicht benutzt wird.

Ansonsten macht es auch keinen Sinn, ein Notrad ins Auto zu packen, wenn die Muttern der originalen Serienalus nicht passen. So clever werden die von Toyota wohl noch sein.

Bin mir nicht sicher, aber ich denke meine Hutmuttern von den Alu´s sind glatt. Habe so wie eine bewegliche Unterlegscheibe mit einer kleinen Verzahnung.

Hallo,

so, nun Klartext:
Auris Handbuch, Seite 381, Kapitel 5-2. Maßnahmen im Notfall, Abschnitt "Ersetzen einer Leichtmetallfelge durch ein Notrad".

Da ist auch eine nette Abbildung dabei, wie das funktioniert.

Also die Muttern der originalen Alufelgen passen definitiv auf die Stahlfelgen!

Grüße
Christian

wir58 hat geschrieben:Bin mir nicht sicher, aber ich denke meine Hutmuttern von den Alu´s sind glatt. Habe so wie eine bewegliche Unterlegscheibe mit einer kleinen Verzahnung.

Und vorn ist ein Kegelbund dran.

Crizz hat geschrieben: Also die Muttern der originalen Alufelgen passen definitiv auf die Stahlfelgen!

Danke dir, das wollte ich meinen Händler auch noch fragen obs da nochmal 5 Extra Schrauben dazu gibt oder ob die normalen auch passen.

Muß euch recht geben. Sie haben ein Kegel. Nur ich habe es nicht als Kegel angesehen.



Sieht aber trotzdem komisch aus wenn man die auf der Stahlfelge hat.