Toyota Auris und Corolla Forum

Ich überlege mein Auris Diesel 2,0(Zulassung August 2008 ,15 000 km) auf 1,4 d4-d wechseln.
Vorteile:
-weniger Steuer
- evtl. weniger Verbrauch
- da ich meistens Landstraße und Stadt fahre, brauche ich nicht so eine starkes Auto

Nachteile:
- Verlust beim Tausch
- Verbrauch wird nicht so runter gehen, wie ich erwarte.
- Bei meinem Auris außer Spritzdüsen ist kein Problemm aufgetretten
Was wird bei neuem? Weißt man nie.

Ich habe noch keine Entscheidung getroffen. Ich brauche eure Meinungen.

Ich denke das Rechnet sich nicht, da der Auris Diesel 2,0 im ersten Jahr so ein großen Wertverlust hat. Mit dem Geld vom Wertverlust kannst du viele Jahre Diesel und Steuer bezahlen.

auristeam hat geschrieben:Ich überlege mein Auris Diesel 2,0(Zulassung August 2008 ,15 000 km) auf 1,4 d4-d wechseln.
Vorteile:
-weniger Steuer
- evtl. weniger Verbrauch
- da ich meistens Landstraße und Stadt fahre, brauche ich nicht so eine starkes Auto

Nachteile:
- Verlust beim Tausch
- Verbrauch wird nicht so runter gehen, wie ich erwarte.
- Bei meinem Auris außer Spritzdüsen ist kein Problemm aufgetretten
Was wird bei neuem? Weißt man nie.

Ich habe noch keine Entscheidung getroffen. Ich brauche eure Meinungen.

Wat ein Quatsch!!! (sorry! )

Du verschlechterst dich ja total. Außerdem ist der 2.0 etwas "älter und vielleicht ausgereifter" als der 1,4er. Sowas würde ich nicht machen. Zumal dein Auris ja auch keine Probleme macht. Und das alles dann, für weniger als 1 Liter weniger Verbrauch? Nene, also ich bin froh, dass ich so ein starkes Maschinchen hab und verlassen kann ich mich auf meinen Auris auch.

Du zahlst bei deiner Kalkualtion ja doppelt drauf (wie schon erwähnt).

.... außerdem würdest du sicher von der Motorleistung enttäuscht sein.

Vielen Dank für Antworten. Dann behalte ich mein 2,0 diesel

"Du zahlst bei deiner Kalkualtion ja doppelt drauf " -das habe ich komplett vergessen.

Genau nicht tauschen ich denke das der 1,4 er zu schwach ist für das Gewicht.Für die Stadt geht es ja noch aber Land und Autobahn wenn es doch mal zügiger gehen soll wird er schnell an seine grenzen stoßen.

laurooon hat geschrieben:

Das stimmt so nicht. Der 1,4 D-4D ist der erheblich ältere Motor. Er wir bereits seit 2003 im Yaris eingesetzt und hat dort 75 PS geleistet. Seit 2004 kam er im Corolla zum Einsatz (mit geänderter Steuerungssoftware jetut mit 90 PS), später auch im Yaris II.
Den Weg in den Auris hat er erst verspätet gefunden, da er nun einen Partikelfilter erhalten hat und mt einem Sechsgang- statt einem Fünfganggetriebe kombiniert wird.
Ich würde übrigens auch nicht dazu raten vom 2.0 D-4D auf den 1.4 D-4D umzusteigen.

Viele Grüße

Christian

Yarissol hat geschrieben:

Aber der 2.0 Liter ist doch auch schon "alt" kam er doch z.B. mit 150PS auch im alten Avensis zum Einsatz. Außerdem gefällt mir am 2 Liter, dass er "moderat aufgeladen" ist, also 126PS leistet. Im Verhältnis Hubraum/Leistung müsste der 1,4er etwas stärker aufgeladen sein (PS pro ccm). Um solche Wagen mach ich gern einen Bogen. Ganz schlimm wars beim Golf V GT Sport. 1,4 Liter und 170PS. Sowas würd ich mir nie kaufen.

Der 2.0 D-4D im alten Avensis hat nur 116 PS geleistet. Der 2.2 D-4D hingegen 150 PS. Der 126 PS D-4D kam erstmals 2006 im Avensis zum Einsatz, ist also noch nicht so alt wie der 1.4 D-4D. Ist aber auch egal. Wollte ja nur zum Ausdruck bringen dass der 1.4 D-4D eigentlich schon ein altes Eisen ist und nicht brandneu und unausgereift.