Toyota Auris und Corolla Forum

Wer weiß, warum der Corolla im Gegensatz zum Auris in der Mitte des hinteren Fußraumes einen Knubbel hat, den man sonst nur von Fahrzeugen mit Heckantrieb kennt?
Was verbirgt sich darunter?

Der Auspuff, wenn du den Mitteltunnel meinst.

Haben sehr viele Fahrzeuge, nicht nur wegen der Kardanwelle bei einem Heckantrieb.


LG
Philipp

Aber schon recht eigenartig, dass der Auris ohne diesen Mitteltunnel auskommt, der den Fußraum für eine auf dem hinteren Mittelplatz sitzende Person doch sehr einschränkt und diesen zu einem reinen Notsitz macht.

Nun ja. Das würd ich dann aber eher als deutlichen Rückschritt nehmen.
Klar - die Autos 1.0 kommen alle mit diesen Tunnel daher... und grad das "Fehlen" eines solchen war für mich ein riesen großes Plus an Komfort im Auris.
Man konnte damit auch super angeben: "Hat sonst kein anderer Hersteller"

Servus!

Schon der erste Auris als er 2007 eingeführt wurde, wurde damit beworben gerade diesen Mitteltunnel nicht mehr zu haben Ich hatte immer eine durchgehende Fußmatte vom Corolla Verso drin

Warum das beim Corolla wieder geändert wurde Vielleicht damit sich Umsteiger von anderen Herstellern wohler fühlen, wie auch der große Wählhebel statt dem Joystick

Naja, ob es jetzt ein Rückschritt ist oder nicht, sei dahingestellt. Natürlich ist es praktisch und es hängt von vielen Faktoren ab.

Ich kann mir aber schon vorstellen, dass die Aerodynamik so verbessert wird, wenn der Abgasstrang im Unterboden verstaut wird.

Klar, könnte man ggf. konstruktiv auch anders lösen.



LG
Philipp

Oder es ist produktionstechnisch besser - wegen der Plattform. Jetzt hat man damit die Benziner und die Hybrid-Typen zusammen auf einer Plattform zusammengefasst. Man braucht keinen Joystick extra machen (auch wenn das im Auris ein Augenschmaus war und ein Feature) - und man könnte auf dieser Basis auch einen Corolla bauen (später mal - oder auch nie) - mit Allrad und/oder verstaut da alles mögliche wie Auspuffrohre.

Ich kanns ja auch gut verstehen. Damit rüstet man die Maschinen nicht mehr blöd um, kann viele Teile für alle Motor-Typen gemeinsam verwenden.
Aerodynamisch ists besser ... Sitzkomfort ist damit aber trotzdem weniger für die fünfte Person.

Man hatte ja bisher schon die Benziner und den Hybriden auf derselben Plattform. Das ist kein Argument.


LG
Philipp

so ein U dient auch der Stabilität der Karosserie, ev. war da eine Schwachstelle beim Auris.

Stimmt der bricht da auseinander....

Wenn da so eine große Schwachstelle gewesen wäre, dann hätten sie den nicht zwei Generationen so gebaut Corolla Verso war ja auch so gebaut...

HolgiHSK hat geschrieben: ↑

19.10.2020, 17:11

Stimmt der bricht da auseinander....

Da gehts eher um Verwindungssteifigkeit

HolgiHSK hat geschrieben: ↑

19.10.2020, 17:11

Stimmt der bricht da auseinander....

Sollbruchstelle