Der NEFZ und die Autobahn

[caelius]

http://www.priuswiki.de/index.php?title ... Temperatur

Tolle Grafik, danke für's Verlinken! .top

[EG_XXX]

Ja ziemlich cool die Grafik - das sieht man gut das er bei den momentanen Temperaturen bei 140 gut 1 Liter mehr verbraucht als bei 120 km/h

@Donclaus
Ich würde das Fahrzeug auch mal durchchecken lassen wenn du jetzt wirklich kein übertriebener Autobahnräuber bist wie du sagst muss ja irgend nen Grund haben der Liter Mehrverbauch. Also bei meinem D-Cat hab ich gemerkt sobald es Richtung 0 Grad oder drunter geht braucht er im Schnitt nen halben Liter mehr (auch wegen der Warmlaufphase), genauso ist es auch wenn der Reifendruck nicht passt, grundsätzlich fahr ich mit ca. 0,3-0,5 bar mehr vorne und hinten.

Hast du eigentlich einen neuen HSD oder den Vorgänger?

Gründsätzlich sollten Luftfilter, Reifendruck im Auge behalten werden, elektronische Verbraucher die Klima usw. ist auch ein großer Faktor sowie die Radreifen-Kombi, der Ballast den du im Auto mit die rum schleppst und natürlich nen gutes Öl welches ja ohnehin schon beim HSD genutzt wird... aber das weiß man ja als Sparfuchs ja

[Somson]

Auch ich musste doch etwas mit den Zähnen knirschen, als meine bessere Hälfte mir ihren Durchschnittsverbrauch von 4,7 L
mit ihrem Golf VI Variant TDI zeigte. Das bei 120/km/h Autobahn bei aktuellen Temperaturen.
Hier liege ich mit meinem HSD genau bei dem Verbrauch lt. der Tabelle.
Mir ist natürlich klar, dass man einen Diesel bei dem Fahrprofil nicht mit einem Benziner vergleichen kann.
Aber der Ehrgeiz ist natürlich dennoch vorhanden. Spätestens wenn er eingefahren ist, mein Autobahnanteil geringer wird und die Temperaturen steigen, schnappe ich sie mir

[Cillian]

Auch ich musste doch etwas mit den Zähnen knirschen, als meine bessere Hälfte mir ihren Durchschnittsverbrauch von 4,7 L
mit ihrem Golf VI Variant TDI zeigte. Das bei 120/km/h Autobahn bei aktuellen Temperaturen.

Nicht zu vergessen dass Diesel an sich schon einen Energiegehalt hat, der dem von Super Benzin um 30% übersteigt.

Zudem hat ein Dieselmotor einen höheren Wirkungsgrad in einem schmalen Drehzahlband (Grund war glaube dass die Verbrennung nicht durch einen Zündfunken initiiert werden muss sowie dem Turbolader)

[Sparkstar]

@Somson
Einen Vorteil hast du definitiv bereits: Dein Auto ist um längen gesünder für die Umwelt und für die Menschen!!
Vielleicht hast du noch keine Kinder oder das Umweltthema lässt dich noch kalt, aber die Co2 Werte, die Stickoxide, vielleicht auch noch die Russpartikel, Diesel sind richtige Dreckschleudern!!!

DAS Thema für die Umwelt wie wir sie unseren Kindern und Mitmenschen hinterlassen, hast du jetzt schon haushoch gewonnen!!!!

[HolgiHSK]

@Somson
... vielleicht auch noch die Russpartikel, Diesel sind richtige Dreckschleudern....

Nicht nur die, auch die Benziner sind Dreckschleudern inklusive Feinstaub... aber das ist ein anderes Thema...

[epaf]

Nicht nur die, auch die Benziner sind Dreckschleudern inklusive Feinstaub... aber das ist ein anderes Thema...

Bitte nicht die Benziner verallgemeinern! Nicht jeder Benziner ist ein Direkteinspritzer.

epaf

[Somson]

@Somson
Einen Vorteil hast du definitiv bereits: Dein Auto ist um längen gesünder für die Umwelt und für die Menschen!!
Vielleicht hast du noch keine Kinder oder das Umweltthema lässt dich noch kalt, aber die Co2 Werte, die Stickoxide, vielleicht auch noch die Russpartikel, Diesel sind richtige Dreckschleudern!!!

DAS Thema für die Umwelt wie wir sie unseren Kindern und Mitmenschen hinterlassen, hast du jetzt schon haushoch gewonnen!!!!

Na dann habe ich wohl die letzten Jahre auch nichts falsch gemacht. Ich fahre keine 10.000Km im Jahr mit dem Auto.
Der Rest mit Fahrrad und dem ÖPNV. Dienstreisen nur mit der Bahn. Das Haus wird ebenfalls Co2 neutral geheizt ( Erdwärme ).

Da haben wir noch Co2 Zertifake für einen Diesel im Haushalt locker übrig

[DonClaus]

@DonClaus

den Spritmonitor-Werten kannst du ruhig glauben. Ich mache grundsätzlich den Liter immer noch voll, nachdem die Zapfpistole gestoppt hat.

den Verbrauch im Bild hatte ich gestern bei einer Strecke von 45km. 50% davon waren Autobahn mit Tempo 100 und der Rest war Landstraße und Stadt. Da ist sogar ein Ampelsprint im PWR-Mode mit bei. Wenn du da jetzt noch 0,5l drauf rechnest, so hoch war meine BC-Abweichung bei der letzten Betankung (ansonsten zeigt der BC bei mir immer 0,3l zu wenig an) ... ich finde die Werte für 3°C vollkommen in Ordnung.

HALLO Oggi,
es wäre ein Traum, wenn meine Tankuhr nach 340 km seit dem letzten Tanken noch so hoch stehen würde. Ich unterstelle mal, dass diese beim Tanken auf 0 gestellt wurde.

[medi0815]

Warum steht auf dem Tacho eigentlich 240 wenn VMax 175 beträgt? 8)

[epaf]

Nicht zu vergessen dass Diesel an sich schon einen Energiegehalt hat, der dem von Super Benzin um 30% übersteigt.

Ich bin zwar alles andere als ein Dieselbefürworter, aber sage besser 13%, dann kommst du der Wahrheit näher.

Zudem hat ein Dieselmotor einen höheren Wirkungsgrad in einem schmalen Drehzahlband

Genau diesen Wirkungsgradvorteil gleicht doch Toyota mit seinem Atkinson-Motor wieder aus. Ein Betriebsmodus, der für hohen Wirkungsgrad sorgt, allerdings bei sehr bescheidenem Drehmoment, was aber durch die Präsenz des Elektromotors kein Problem darstellt. Es ist doch eine Schlüsseleigenschaft des HSD, den Verbrenner beim Wirkungsgradoptimum laufen zu lassen.

epaf

[oggy]

@DonClaus

ja, die Tankanzeige wird genullt bei jeder Tankung. Die Tankanzeige funktioniert aber auch nicht linear. Ab der Hälfte geht die Nadel rascher gen R. Der Verbrauch ist halt von sehr vielen Faktoren abhängig. Heute kam der BC zB nicht unter die 5, aber heute war die Luft auch ein wenig feuchter (Regen halt).

[EG_XXX]

Also Benziner im Verbrauch mit Diesel zu vergleichen, da sind wir wieder bei Äpfel und Birnen wie Cillian bereits sagte, aber der Benziner holt wieder auf, soviel Entwicklung wie dem Diesel in den letzten 20 Jahren zugekommen ist fehlt dem Benziner aber er holt langsam auf....

Ähnlich ist es im übrigen mit Ethanol bei meinem Civic bin ich damals mit E85 gefahren da hatte ich 11 Liter im Schnitt verbraucht mit Super+ 9,5Liter

Das Umweltthema haben scheinbar auch nicht alle hier im Forum erfasst, Benziner sind mindestens genauso Dreckschleudern wie Diesel, wenn nicht noch SCHLIMMER und die Zeiten in denen Diesel wirkliche Dreckschleudern waren sind längst vorbei....

ZITAT:
"Diese Benzin-Direkteinspritzer sind damit deutlich gesundheitsschädlicher als ein moderner Diesel", sagt der Leiter des ADAC-Technik-Zentrums, Reinhard Kolke.

Auch der Mediziner Professor Heinz-Erich Wichmann vom Helmholtz Zentrum München warnt vor der neuen Gesundheitsgefahr der Benzin-Direkteinspritzer, deren Partikel nicht nur kleiner sind als die von Diesel-Fahrzeugen, sondern auch noch in der Anzahl deutlich höher. "Insofern hat es natürlich eine große Bedeutung, wenn hier ein neues Risiko auftaucht."

Grenzwerte wie Diesel-Fahrzeuge
So fordern die Kritiker, dass mit Einführung der Abgasnorm Euro 6 im Jahr 2014 für moderne Benzin-Direkteinspritzer die gleichen Grenzwerte gelten sollten wie für Diesel-Fahrzeuge. Der Entwurf der EU-Kommission sieht aber eine Übergangsfrist vor. Demnach dürfen Benzin-Direkteinspritzer zehnmal mehr gefährliche Feinstaubpartikel ausstoßen als Diesel-Aggregate.

Die Autoindustrie behauptet gegenüber Frontal21, dass sie für die Neuentwicklung der Partikelreduktion bei den modernen Benzinern noch Zeit benötige. Kritiker halten dagegen, dass diese Technik längst vorhanden sei. Ein Partikelfilter für Benziner koste 50 Euro, die sich die Autoindustrie auf Profitgründen sparen wolle.



Diese Nanopartikel halte ich für weit gefährlicher für unsere Lunge bzw. unseren Organismus als die groben Partikel die du noch sehen kannst bei einem Diesel ohne Russpartikelfilter beispielsweise!

[Exterior]

Das Umweltthema haben scheinbar auch nicht alle hier im Forum erfasst, Benziner sind mindestens genauso Dreckschleudern wie Diesel, wenn nicht noch SCHLIMMER und die Zeiten in denen Diesel wirkliche Dreckschleudern waren sind längst vorbei....

Stimmt, Dreck im Sinne von qualmendem Ruß verschleudern sie nicht mehr. Aber es sind nach wie vor erheblich größere Stickoxid- und Feinstaub-Schleudern. Und das Benziner "mindestens genauso Dreckschleudern" sind, trifft auch nur auf die Direkt-Einspritzer zu. Aber, wie bereits erwähnt wurde, nicht jeder Benziner ist ein Direkt-Einspritzer. Ganz so stark verallgemeinern kann man das dann doch nicht.

[caelius]

"Diese Benzin-Direkteinspritzer sind damit deutlich gesundheitsschädlicher als ein moderner Diesel", sagt der Leiter des ADAC-Technik-Zentrums, Reinhard Kolke.

Meines Wissens nach sind die deutschen Hersteller so ziemlich die einzigen, die Benzin-Direkteinspritzer in größerem Umfang verbauen.