wenn mans wechseln könnt..
Ja aber "nur" von der Lüftungsdüse oben. Das geht ja noch aber die Bedieneinheit wird schon kniffligerschaaf hat geschrieben:Hi,
Frag mal den User "Solingennrw", ich meine der hätte sich mit dem Umbau mal befasst...
Gruß Manuel
Jou, hätte es gekostet, wenn es im Werk direkt eingebaut wird. Aber nachrüsten ist immer teurer, weil die Arbeitszeit dazu kommt. Ich glaub da ist man so mit ca. 50€ pro Stunde. Außerdem kostet ein nachträglich gekauftes Teil ein vielfaches vom "Erstpreis". Hab mal gehört ein Auto (oder wars ein Motorrad .denken ) würde, komplett in Teile gekauft, ca. das 3-fache vom Listenpreis kosten. Warten wir mal den Kostenvoranschlag ab...iMacAlex hat geschrieben: Von Luna auf Sol hätte 650 Euro Aufpreis gekostet
Tommi59 hat geschrieben:Hallo zusammen,
habe seit Februar einen Auris 1.6VVTi Sol 4-Türer mit MMT-Getriebe. Nachgerüstet haben wir Parkpiloten vorn und hinten sowie Seitenschutzleisten und Stoßstangenecken. 9100 km hat er runter und mich begeistert das Auto immer mehr. Nun gut, vorher hatten wir einen Corsa C mit Easytronic und 75 PS....
Was mich nur überhaupt nicht begeistert ist die Klimaautomatik. Warum ist plötzlich die Umluftschaltung aktiv, wenn ich doch nichts (weder Klima selbst noch "Automatk"-Modus) eingeschaltet habe? Auch bei "Klima" ein und "Auto" aus sperrt dies Ding ungewünscht die Aussenluft bei gewissen Temperaturunterschieden aus. In der Anleitung findet man darüber nichts.
Zudem bringt der "Auto"-Knopf die ganze Einstellung durcheinander. Ich fahre gern mit der Einstellung Luft auf Scheibe und Füße. Die ist dann jedesmal weg und auf dem von der Fahrerseite mies abzulesenden "Modus"-Display nur mit Verrenkungen wiederzufinden.
Was mach ich bei der Klimaautomatik falsch (hatte bisher nur manuelle Anlagen)?
Vielleicht weiß jemand Rat, bis denn aus Hannover
Tom
Ja er ist es 
Bei Automatik richtet sich alles nach deiner eingestellten Wunschtemeratur und deshalb bringt er dann mal alles durcheinander 
Die Umluftschaltung wird automatisch aktiviert, weil die eingestellten Temperaturen (egal ob per Heizung oder Kühlung) so schnell und energiesparend wie möglich erreicht werden sollen. D.h. die bereits von der Klimaanlage abgekühlte (bzw. von der Heizung erwärmte) Luft wird im Auto gelassen und so das ganze Auto effektiver und schneller abgekühlt - oder aufgeheizt. Wenn die Wunscheinstellungen erreicht sind schaltet sich die Umluftschaltung übrigens auch wieder automatisch aus.Tommi59 hat geschrieben:Warum ist plötzlich die Umluftschaltung aktiv, wenn ich doch nichts (weder Klima selbst noch "Automatk"-Modus) eingeschaltet habe? Auch bei "Klima" ein und "Auto" aus sperrt dies Ding ungewünscht die Aussenluft bei gewissen Temperaturunterschieden aus. In der Anleitung findet man darüber nichts.
Die Klimaautomatik wird nach den Daten gesteuert, die im Innenraum versteckte Temperatursensoren liefern. Und die Idee dabei ist, den Innenraum schnell und gleichmäßig abzukühlen oder zu heizen. Also wird die kalte oder warme Luft von der Automatik dahin geleitet wo die Sensoren noch Nachholbedarf melden.Tommi59 hat geschrieben:Zudem bringt der "Auto"-Knopf die ganze Einstellung durcheinander. Ich fahre gern mit der Einstellung Luft auf Scheibe und Füße. Die ist dann jedesmal weg und auf dem von der Fahrerseite mies abzulesenden "Modus"-Display nur mit Verrenkungen wiederzufinden.
Aber da ist es sicher günstiger eine Klimaautomatik nachzurüsten als von 3- auf 5-Türer 