An alle Aurisfahrer mit XENON

[Eifelauris]

Ich möchte nicht wissen, was ein Bi Xenonscheinwerfer mit adapivem Kurvenlicht komplett kostet, wenn schon 600€ für vergleichsweise popelige Avensis Xenonscheinwerfer fällig werden.

Und mal bitte nicht aus dem Zusammenhang gerissen zitieren, wenn der Rest wichtig ist und einfach dazu gehört. Dieses war nur Exemplarisch gemeint. Nur hast du so ein Auto mit einem Wert von 5000€ und hast einen einfachen Auffahrunfall, dann war es das, obwohl technisch nicht k.o., so isses dann wirtschaftlich. Oder noch schlimmer, was wenn bei einem 14 Jahre alten Auto mit solchem Lichtgedöns nur 1 Stellmotor hinüber ist. Dann brauchts einen neuen Scheinwerfer, denn repariert wird ja heute schon nicht mehr.
Und das sowas für die Ewigkeit gebaut ist glaubt wohl hoffentlich Niemand. .irre

Sorry, ich will Dich nicht angreifen, liegt mir fern! Aber irgendwie scheinen Dich wohl dann mehrere falsch zu verstehen...

Ein neuer Xenonscheinwerfer kostet je nach Modell zwischen 400 und 600 €, bei dem hier so veil beschriebeneb BMW X3 529 €. Du schreibst was von 3.500€ je Scheinwerfer !!!!

Sei mir nicht böse, aber wenn man schon mit solchen Zahlen um sich schmeißt dann muss man auch damit rechenen das andere das nicht einfach so stehen lassen wollen. Der Aufpreis für Xenon und Leder ist beim Auris HSD rund 1400 €, (Fahrzeugrabatt mit eingerechnet). Dafür hast Du Xenon Scheinwerfer mit Brenner und der erforderlichen Steuergeräte, automatische Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferreinigungsanlage und wie gesagt die komplette Lederausstattung!

So, nun rechne selbst: Klar, Toyota spart die Hallo´s wenn Du Xenon bestellst, aber so teuer wie Du schreibst können sie bei dem Aufpreis ja wohl wirklich nicht sein ... Bei Bedarf such ich dir auch noch gern Preise für das Kurvenlicht mit Bi Xennon raus, das wird so bei 800 € pro Seite liegen ...

Ein ausdrücklich! freundlicher Gruß von Günter

[Eifelauris]

Ach so, hab ich vergessen, Stellmotoren für Scheinwerfer kosten rund 60 € je nach Modell ... Denke nicht das durch einen Defekt ein wirtschaftlicher Totalschaden zu begründen ist ...

[TF104]

Schön, wenn es so günstig ist bei BMW.

ich bin von dem ganzen Lampengedöns nicht Überzeugt und schon garnicht von der Dauerhaltbarkeit. Lies mal im Avensisforum was da für Preise für vergleichsweise einfache Xenonscheinwerfer aufgerufen werden. Dagegen ist dein BMW Angebot geradezu billig! Ich habe von einem (Opel)Mechaniker ganz andere Preise für diese Teile gehört (natürlich für´n Opel).
Was und wieviel nun jeder Hersteller dafür kalkuliert wird wohl sehr unterschiedlich sein. Schließlich gibt es immer noch Verkäufer und mechaniker die meinen, dass Xenon ein Autoleben hält und nicht einstellbar wäre...Egal.

Wie sich die Preise bei einer Neuwagenkalkulation zusammensetzen lässt definitiv nicht auf eventuelle E-Preise schließen.
Und größtes Problem dieser Hightech Scheinwerfer ist meiner Meinung nach, dass ein Umdenken stattfinden muss. In den letzten Jahren werden bestimmte Teile nicht mehr repariert, sondern nur teuer getauscht.Gerade bei sovielen rein mechanischen Teilen wird es zu Ausfällen kommen. Wenn man da nur auf den Tausch pocht, dann wird es teuer. Zumindest wenn man nur Originalteile bekommt.

Als im vorletzten Sommer der Spiegel meines Yaris TS Scheinwerfers abbrach sollte mir der ganze Spaß inclusive Wechsel gute 500€ kosten. Wohlgemerkt ein kleines Blechteil was vielleicht 5€ in der Herstellung kostet ist kaputt und dafür sollte ein kompletter Scheinwerfer ersetzt werden. Und da beide Scheinwerfer schon 9 Jahre auf dem Buckel hatte war das Angebot für 2 Stück ausgeschrieben(vergilben fing auch schon an). Und das ist definitv übertrieben!
Nur weil man sich nicht die Arbeit macht, die Scheinwerfer so aufzubauen, dass man Einzelteile wechseln kann. Ich habe einen Scheinwerfer aus dem Zubehör bestellt (50€ incl. Lieferung) und meinen Scheinwerfer geöffnet. Das ging entgegen der Aussage der Werkstatt völlig einfach und war meiner Meinung nach bei der Serie auch so gewollt. Ein neuerer Scheinwerfer (vom Schrotti, aber 3 Jahre jünger) ließ sich tatsächlich nicht öffnen. Als ich den TS 2001 neu gekauft habe, wurde mir sogar gesagt, dass die Streuscheibe (dann kann man den Spiegel ausbauen) extra zu wechseln wäre. Das hat man scheinbar später nicht mehr so gemacht. Und ein Spiegel extra zu bekommen ist aussichtslos (obwohl er als Einzelteil im System steht). Am Ende hat mir der Spaß 1h Arbeit und 50€ gekostet, statt 500€...

[Eifelauris]

@TF104

Prinzipiell hast Du ja Recht, bist dann wohl irgendwo ein "gebranntes Kind". Es ist schon manchmal schrecklich wie mit den Ersatzteilen "die Sau" gemengt wird! Xenon ist eh nur Brückentechnik, in 2 Jahren ist LED Standard, die sind absolut unanfällig und die Lebensdauer ist um das dreifache höher wie die für das Auto.

Ich hatte mal en Audi 80 da war auch ein 5 Euro Teil kaputt und ich musste einen ganz neuen Zylinderkopf dafür kaufen! Das hab ich nicht gemacht, bin zum Nachbarhändler gegangen und hab mir einen Peugeot gekauft! Du siehst, ich kann Dich verstehen ....

[TF104]

Dann ist es ja gut.
Ich muss sagen mir gefällt das Licht vom Auris. Wenn ich jetzt mal den CVerso nehme macht das keinen Spaß im Dunkeln. Trotz besserer Glühlampen drin ist die Ausleuchtung deutlich bescheidener. Das ist mir vorher nicht so aufgefallen. Leider gibts für den CV nichts vernünftiges an besseren Glühlampen (HB3 und HB4). Nehme ich das Licht und die Nebler beim CV zusammen, dann habe ich fast die gleiche Ausleuchtungsfläche wie beim Auris. Nur ist das alles dann um ein vielfaches dunkler...

DAs nächste Auto muss Xenon haben. Alternativ LED Licht. Auf der AMI standen Prius und Auris nebeneinander. Als bei beiden das Licht angemacht wurde, war zwischen LED und Xenon kaum ein Unterschied zu aehen. Also sollte LED durchaus was für die Zukunft sein. Im Dunkeln testen konnte ich es nicht, da mein Händler zwar einige Prius mit LED verkauft hat, die waren aber alle Bestellwagen. Und als Vorführer bekommt er keinen mit LED Licht. Leider.

[Yamro]

Das heutzutage, aus wirtschaftlichen Gründen, komplette Bauteile getauscht werden ist doch mittlerweile Standard
und sollte niemanden aufregen. Mal kurz zwei Beispiele:

Schubabschaltmodul Ford Escort XR3i BJ 1986 hätte neu 380,- DM gekostest und wäre bei Ford nur als ganzes getauscht worden.
Ich habe keine 10,- DM für ein neues IC bei Bosch bezahlt. Das alte aus und das neue eingelötet, fertig!

Drosselklappensteuerung Ford Mondeo MKII V6 BJ 1998 geht reglemäßig über die Wupper nach ca. 60ooo km.
Grund, Ford hat in der Steuerung ein Kunststoffummanteltes Bauteil verwendet, dass sehr warm wird.
Und wo ist die Steuerung verbaut ? Genau, unmittelbar am Motor der auch recht warm wird.
Die Steuerung kostet um die 300,- EUR und wird vom Freundlichen grundsätzlich komplett getauscht.
Deckel der Steuerung abnehmen, Platine ausbauen, Bauteil auslöten und ein neues mit Metallgehäuse
für 1,80 EUR einlöten fertig.

Wie ihr seht, kein neues Problem. Da hilft auch kein Jammern. Entweder selbst besser machen oder beim Fachmann
viel bezahlen, dass war schon immer so.

[HolgiHSK]

Wie merkt man das man da ran darf??
Ich dachte bisher, dass die direkte Gefahr von den unter Druck stehenden Glaskolben ausgeht...
Aber man lernt nie aus.

Wenn du dran packst und kriegst einen gezwiebelt, weist du das war zu früh
Abklemmen und in der Regel soll man ca. 10 bis 15 Minuten warten.