Toyota Auris und Corolla Forum

Hallo zusammen,

habe da ne Frage zum Xenon beim Auris und hoffe da etwas auf Eure Erfahrungen...

- Ist es normal, dass die Leuchtweitenregulierung sehr sehr träge arbeitet. So etwa 10 Sekunden zum nachregeln braucht?
- Beim Licht einschalten kommt nie ein rauf- und runterfahren der Scheinwerfer.

Von meinem Lexus IS300 und anderen Fzg. mit Xenon kenne ich das eigentlich anders als beim Auris.

Viele Grüße und schonmal ein dickes

Die Leuchtweitenregulierung wird nur aktiv, wenn der Beladungszustand geändert wird.

Das rauf und runterfahren beim Einschalten ist mehr "Spielerei".

Beim Abschalten speichert der Auris sozusagen den Neigungswinkel des Fahrzeuges. Wenn der sich beim Einschalten nicht verändert hat, muss nix geregelt werden. Wenn du hingegen 5 Kästen Wasser im Kofferraum hast (Fahrzeug ist jetzt hinten schwerer und die Leuchten müssen tiefer), regelt er innerhalb von vielleicht 2 Sekunden das Licht neu.

So kenne ich das.

MfG
laurooon

Moin,

ja, so ist es auch bei mir. Der Auris regelt bei mir auch nur wenn sich durch Beladung des Fahrzeuges die Leuchtweite ändert. Aber das ist mir ebi anderen Marken auch schon aufgefallen, dass diese gleich beim einschalten die Leuchtweite neu einstellen.

Na ja, bei dem X3 ist es halt auch so, dass die beim Einschalten einmal hoch und runter fahren... Sehe darin aber keinen richtigen Sinn, eher die "Gefahr", dass die mal hängen bleiben sollten und somit verstellt sind, kann ja alles passieren .denken So wie es beim Auris ist, ist es denke ich am praxis nahesten und nicht nur "Show" .top

ich stelle mir den einzigsten "Sinn" in der Sache vor das man durch dem hoch und runter fahren, erstens einmal feststellen kann das die LWR noch in Ordnung ist (weil wenn man nach Beladung geht sieht man ja denk ich mal kaum ob er nun reguliert hat oder nicht) und das natürlich die Motoren sich nicht festsetzen (hat man ja wenn bei älteren Autos) Bei meinem Starlet früher hatte ich des öfteren immer mal wieder die LWR ausprobiert am Ampeln etc. aus genau diesem Grund.

Aber das festsetzen sollte bei der Automatik wie bei Xenon nicht passieren, denn die regelt ja immer, wenn es mal über eine Bodenwelle o.ä. geht. Die herkömmliche LWR kann schon festgehen,denn viele Autos gehen auf den Schrott bei denen die NIE benutzt wurde. Maximal vielleicht mal bei der HU und das ist dann aller 2 Jahre genau 1x...

Am Firmenpassat war das auch immer dass der erst alles durchprobiert hat (hoch-runter-links-rechts). Ob das nun Sinn macht oder den Verschleiß erhöht...keine Ahnung.
Mir macht mehr Sorgen, dass bei zB. Lichthupe immer die Xenonbrenner mit angehen. Eigentlich total sinnlos, denn wenn man Lichthupe gibt dauert es im Vergleich zum Xenon ewig bis die Halos angehen. Macht man da doppelt Lichthupe, dann glimmen die Halos noch, währen die Xenons schon zum zweiten Mal aufblitzen...
Eiegntlich sollte es doch umgekehrt sein, oder? .irre

Die automatische Leuchtweitenregulierung ist meines Wissen nach sogar Pflicht, um die Xenon-Scheinwerfer zugelassen zu bekommen.

Dass die aber bei jeder Bodenwelle reagieren möchte ich bezeifeln bzw. ausschließen.
Habe fast jeden morgen einen Audi hinterm, mir auf dem Weg zur Arbeit und bei den Bodenwellen werde ich grundsätzlich im Rückspiegel kurz geblendet. Ist allerdings nicht weiter schlimm, da meine Tönungsfolie in der Heckscheibe das gut weg filtert.

HolgiHSK hat geschrieben:Die automatische Leuchtweitenregulierung ist meines Wissen nach sogar Pflicht, um die Xenon-Scheinwerfer zugelassen zu bekommen.

So ist es. Scheinwerferreinigung ist auch Pflicht auch wenns in den Prospekten immer wie als Extra angepriesen wird

Oll1 hat geschrieben:Na ja, bei dem X3 ist es halt auch so, dass die beim Einschalten einmal hoch und runter fahren... Sehe darin aber keinen richtigen Sinn, eher die "Gefahr", dass die mal hängen bleiben sollten und somit verstellt sind, kann ja alles passieren

Dort werden wohl Steppermotoren eingebaut sein und die letzte Position wird nicht gespeichert. Das heißt, das System fährt von unten nach oben um die Anfangs- und Endsituation "auszulesen" weil es nicht weiß, auf welchem Wert es zuvor war.
Ich würde fast wetten wollen, der Auris macht das auch, wenn die Batterie mal abgeklemmt war.

Habe heute festgestellt, dass die beim BMW sich sogar verstellen, wenn man stärker beschleunigt, also "die Schnauze" etwas hoch geht. Hatte einen LKW vor mir, an dessen Heck man das sehr schön sehen konnte. Habe sogar einen Zeugen Kann aber auch damit zusammenhängen, dass der dieses Adaptive Licht hat, oder wie sich das auch immer Schimpft, was sich auch an Kuppen usw. anpasst. .denken

Wie gesagt, nur so als Randbemerkung, BMW ist nunmal etwas anderes als der Toyota .bla

Der BMW hat auch "echtes" Kurvenlicht, also wo die Scheinwerfer selbst mit in die Kurve gehen. Das hat der Avensis zwar auch, aber dort wird beim Kurvenlicht nur eine kleine Zusatzlampe beim Abbiegen aktiv, welche in den Scheinwerferkästen sitzt. Die Scheinwerfer selbst drehen nicht mit. Ist halt "Kurvenlicht light". Naja. Trotzdem finde ich, das sollte man ahnungslosen Kunden mitteilen.

Das beim Beschleunigen das Licht nach unten geht, ist normal und gut. Aber beim Bremsen müsste es ja dann dafür hochgehen. Mal ausprobiert?

MfG
laurooon

Dazu konnte ich nicht schnell genug beschleunigen, weil irgendwann war der LKW dann da

Das stimmt, das schimpft sich, wie gesagt irgendwas mit Adaptiv. Schade, dass Toyota soetwas erst gar nicht anbietet, denn finde das wirklich sehr Sinnvoll. Zumindest Sinnvoller, als wenn beim Abbiegen einfach noch ein Nebelscheinwerfer angeht .denken

Ein Nebelscheinwerfer geht wohl nicht an, sondern in der Scheinwerferverkleidung ist seitlich eine kleine Lampe drin, die dann wohl angeht. Das, was du meinst ist "Abbiegelicht", was nicht das gleiche ist wie "Kurvenlicht". Verwirrend ist das aber schon. Die heutigen Autos leuchten ja schon fast wie eine Mischung aus Leuchtturm und Weihnachtsbaum. Je mehr blinki-blinki dran ist, desto besser. Hehe, VW/AUDI machens vor...

Aber wenn man schon 1200 EURO für Xenons mit Kurvenlicht bezahlt, dann sollte es auch vollwertiges Kurvenlicht sein.

Gruß
laurooon

laurooon hat geschrieben: Die heutigen Autos leuchten ja schon fast wie eine Mischung aus Leuchtturm und Weihnachtsbaum. Je mehr blinki-blinki dran ist, desto besser. Hehe, VW/AUDI machens vor...

Gruß
laurooon

Gut, jetzt bin ich vom lachen wach genug, um mich aus dem Bett zu quälen! Danke .top

Aber recht hast du!

Grüße .cool

Wie wach genug?????? Jetzt erst aufgestanden....?!?! .denken

Ist ja unfassbar....