TRC/VSC-Abschaltung

[FotoFlo]

Hallo zusammen,

wenn man den VSC-Knopf lange drückt, leuchtet ja nicht nur das ASR- sondern auch das VSC-Zeichen.
Das ASR wird meiner Erfahrung nach komplett ausgeschaltet.
Ist das beim VSC auch der Fall? Das macht doch eigentlich keinen Sinn?

Grüße
Flo

[iMacAlex]

VSC ist abgeschaltet wenn du den Knopf länger drückst und es steht auch im Display "VSC OFF" VSC soll man bei Schneekettenbetrieb abschalten

Hast du etwa zwei Symbole? Ich hab nur das schleudernde Auto in orange was beides kombiniert. Wenn das VSC eingreift dann ertönt zusätzlich noch ein Pipton.

[FotoFlo]

Ah, ok. das macht natürlich Sinn.

Das mit den zwei Symbolen kann ich grad gar nicht beantworten. Hatte gestern nur den iQ zur Hand und bei dem sind es zwei Symbole.
Da gibt es noch ein VSC-OFF-Symbol.

[Central]

Kurz zum Thema:

Die Taste kurz drücken schaltet eine Funktion ab und wenn man sie
lange gedrückt hält wird noch eine andere Funktion abgeschalten.

Was was ist bringe ich aber selbst immer wieder durcheinander.
Da hilft wohl nur das Handbuch.


Und noch was Offtopic:

Habe dir, FotoFlo, eine PN wegen deinem Auris geschrieben,
wegen den Bildern der Signatur / den anderen Fotos bei Flickr.
Danke vorab schonmal für eine Antwort

[iMacAlex]

Genau, die Taste mit dem schleudernden Auto (bei der Spiegeleinstellung usw) schaltet bei einmaligem drücken die Antriebsschlupfregelung (ASR oder TRC wies bei Toyota heißt) ab und im Tacho wird das schleudernde Auto orangefarben angezeigt. Wenn du länger auf der Taste bleibst wird das ESP (bei Toyota VSC) abgeschaltet und im Display steht "VSC OFF"

[HolgiHSK]

Die Abschaltung des VSC ist aber nur im Stillstand durchführbar. Bei einem Neustart des Motors wird die Deaktivierung wieder deaktiviert.

[FotoFlo]

Die Abschaltung des VSC ist aber nur im Stillstand durchführbar. Bei einem Neustart des Motors wird die Deaktivierung wieder deaktiviert.

Genau. Und das TRC schaltet sich während der Fahrt auch wieder ab, es ist nur als Anfahrtshilfe gedacht.

[FotoFlo]

Also, habe es jetzt mal ausprobiert.
Zusätzlich zur TRC-Leuchte geht bei der Abschaltung des VSCs das gelbe Warndreieck in der Mitte an. Außerdem steht im Display VSC-AUS.

[Arrow1982]

Also, habe es jetzt mal ausprobiert.
Zusätzlich zur TRC-Leuchte geht bei der Abschaltung des VSCs das gelbe Warndreieck in der Mitte an. Außerdem steht im Display VSC-AUS.

ISt ja krass. Wusste gar nicht, daß man da mit länger drücken ne andere Funktion noch erreicht. Man lernt nie aus

[iMacAlex]

Wenn man das Handbuch von vorne bis hinten als Bettlektüre durchliest entdeckt man so einiges .cool

[Hermann]

Musste gestern zum ersten mal zwangsweise das TRC abschalten. Mein Motor ging schon fast aus, so stark wurden die Reifen gebremst.
Bin durch etwas tieferen Schnee in einer großen Hofeinfahrt gefahren. Meine Mitfahrer schauten etwas verdutzt, ob alles mit meinem
Auto in Ordunung ist. Bis ich ihnen erklärt habe, wie das TRC funktioniert. Ohne TRC bin ich dann problemlos durch den Schnee gekommen.
Ich frage mich nur, was die Hybridfahrer machen, wenn das TRC nicht abschaltbar ist. .denken

[Central]

Das Frage ich mich als baldiger Hybrid-Fahrer auch.
Ich hoffe, man kann eines der beiden Systeme ausschalten.

Einerseits lass ich mir das ja eingehen - dass das irgendwie
mit der Automatik und allem zusammenspielen muss,
andererseits ist das ja doch nicht gerade ein kleines Manko...

[HolgiHSK]

Der Hybrid hat ja ein stufenloses Getriebe.
Wenn das TRC abgeschaltet würde, könnten die Räder bis zur Höchstgeschwindigkeit beschleunigt werden. Wenn dann plötzlich die Räder wieder Grip bekämen, weis man wahrscheinlich nicht was passieren würde. Das Auto könnte unkontrolliert beschleunigen. Daher denke ich dass das TRC nicht abschaltbar ist.

Hat mir so zumindest ein Prius Fahrer erklärt und ist für mich nachvollziehbar.

[BressHJ]

Es geht zwar um den noch zu kaufenden Verso, aber ich fand kein spezifisches Forum. Deshalb frage ich hier:

Ist die VSC bei getretener Kupplung voll außer Funktion, oder kann die Bremskontrolle dann noch eingreifen? Der Verkäufer bejahte Letzteres, ohne mich zu überzeugen.

Er war zudem völlig irritiert, dass ich bei beginnendem Verlust der Fahrbahnhaftung die Räder durch Auskuppeln zunächst völlig kraftfrei mache, damit sie (ggf. mit passendem Lenkeinschlag) allein die Haftung wiedergewinnen. Das hat in 58 Jahren Fahrpraxis immer bestens funktioniert. Nur mit einem Automatikwagen wurde es mal sehr brenzlig, weil der Kraftfluss zu den Antriebsrädern nicht zu unterbrechen war. (Vergesst die N-Stellung! Geht nicht!).

Seither nur noch Handschaltung mit Fußkupplung! Aber was ist mit VSC/ESP? Ich kann doch nicht erst nach einem kleinen Knöpfchen suchen und länger draufdrücken oder gar bis zum Stillstand warten! Wer weiß eine Antwort? Oder muss ich in Japan fragen?

[TF104]

www.mein-verso.de

Da hast du ein Forum für den Verso.