Klima im Winter

[Hybrid_Sunny]

Frage: Warum soll den kalte Luft überhaupt noch weiter abgekühlt werden, erwärmen ist doch viel effektiver. Diese physikalische Eigenschaft ist nun mal gegeben.
Die neuen Kompressoren laufen praktisch im Leerlauf und werden stufenlos je nach Lastanforderung zugeschalten. Deshalb hört man auch nichts schalten.
Das Alles ändert aber an der Physik von Luft nichts. Bitte klärt mich auf.

Hallo,

und Danke, dass es konstruktiv zugeht!
Daher komme ich auch gerne zum Thema zurück: die neuen Kompressoren laufen stufenlos geregelt. Aber wie wird geregelt?
Beispiel: Klima ist auf Automatik und bei 22°C eingestellt und auf Außenluft. Draußen sind 5°C.
Wird nun auf 0°C runtergekühlt und dann auf 22 aufgeheizt?

Gruß
Sunny

[Valvematic]

Ich glaube das kann Dir niemand genau beantworten. Dazu müßte man die Programmierung inklusive der Heizkurven wissen.
Im Priusforum z.Bsp. schreibt man noch von einem zusätzlichen Feuchtesensor. Die Zeit wird sicherlich noch weitere Erkenntnisse mit sich bringen.

[sveagle]

In der Regel wird die Luft erst durch die Klimaanlage (Verdampfer) runtergekühlt und entfeuchtet, danach wird die entfeuchtete Luft durch den Wärmetauscher der Heizung auf die Temperatur erhitzt wie es eingestellt ist.

gruß

SVEAGLE

[sveagle]

Hallo zusammen

ich hol das Thema mal wieder rauf.
War vor 1 Stunde mit dem Auto unterwegs bei +2°C und da ist mir aufgefallen das die Klimaanlage noch arbeitet, von anderen Herstellern kenn ich das so das bei unter +5°C die Klimaanlage nicht mehr arbeitet.
Wo ist die Grenze beim Auris 2 ab der die Klimaanlage abgeschaltet wird?
Wenn es heute abend auf 0°C abgekühlt ist werde ich nochmal eine Testfahrt machen und schauen ob die Klimaanlage immer noch einschaltet.

Gruß
SVEAGLE

[technikus]

Woran merkst Du denn das die Klimaanklage sich einschaltet? Das Leuchten der LED im Schalter der Klimaanlage ist noch lange kein Beweis dafür, das der Kompressor arbeitet und ein Klacken beim Einschalten des Kompressors habe ich im Sommer beim Hybrid nie gehört.
Bei den Magnetkupplungen von mit Keilriemen angetriebenen Kompressoren z.B.bei Renault hörte ich das deutlich. Vielleicht ist das bei Deinem 1.6 Verbrenner auch so. Beim Hybrid wird der Scrollverdichter aber elektrisch angetrieben.
Ich habe neulich auch bemerkt, das bei Minusgraden und Aktivierung der Defrosterfunktion für die Frontscheibe die LED bei der Klimaanlage nicht mehr leuchtete. Bei Plusgraden ging früher die Klimaanlage automatisch beim Einschalten der Defrosterfunktion mit an, d.h die LED im Klimaschalter leuchtete dann.

Gruß technikus

[sveagle]

Der 1.6 hat noch einen Klimakompressor mit Magnetkupplung, außerdem erhöht sich die Leerlaufdrehzahl deutlich und man hört wenn vom Motor mehr Last gefordert wird. Die Grenze scheint bei 1-3°C zu liegen.

Gruß

SVEAGLE

[dafodil]

Klima im Winter ? Es kommt doch viel schlimmer; Heizung bzw. Klima gibt es für die hintere Sitzreihe garnicht.
Laut Aussage von Toyota ist dies in unserer Region nicht vorgesaehen; wird also nur in skandinavischen Ländern
eingebaut; sprich deutsche Frauen müssen frieren, sobald sie hinten Sitzen. Nachrüstung wird angeboten für etwas
über 500,00 €. Super, was ? .irre

[meffigold]

Für die Aufheiz-Zeit im Fond gibt es auch sachliche Tests u.A. vom ADAC.

Beim HSD ist sie zwar unterdurchschnittlich lang - dennoch nicht soo schlecht.
Die fehlenden Düsen gleicht der HSD durch die flotte Aufwärmphase des Verbrenners aus.

[toepes]

Es wäre schön sich mal an die Fragestellung zu halten!

Also wer hat Erfahrung mit dem Mehrverbrauch Klimaautomatik?

LG Toepes