Auris zieht nach rechts nach Wechsel auf Winterreifen

[alpinist]

Habe vor einer Woche neue WKR aufziehen lassen (16 Zoll, Conti TS 860 mit neuen Alus). Als ich das erste Mal auf der Autobahn unterwegs war, fiel mir auf, dass der Wagen ab 80 km/h leicht nach rechts zieht. Bei den Sommerreifen (17 Zoll) war das so nicht der Fall (oder es war nicht so stark). Also Händler angerufen und reklamiert.

Gestern Probefahrt gemacht, der Meister fand es ok (hat es auf die abschüssige Spur geschoben). Für mich war es nicht ok, also wurden die Reifen von vorne nach hinten getauscht - der Zug nach rechts ist nach wie vor da, rein subjektiv aber nicht mehr ganz so schlimm. Meister ist auch selbst nochmal länger mit dem Wagen gefahren, für ihn ist das alles vollkommen normal. Er meinte beim Umstieg von 17 auf 16 Zoll kann einem der Wagen schon etwas weniger spurstabil vorkommen. Da sich natürlich fast nie 100%ig ebene Straßen finden, lässt sich so etwas schwer testen.

Bin etwas unschlüssig, was ich nun machen sollte? Eine Verstellung der Spur würde ich erstmal ausschließen, das hätte ich doch mit den 17 Zoll auch gemerkt?

[Peter2]

Habe zwar keine Reifologie studiert, aber dieses Verhalten bei meinem Prius festgestellt. Aber eben nur bei Winterreifen. Die zogen gefühlt immer nach links. Hatten in Fahrtrichtung links ein Stollenprofil und rechts 2 Rillen. Da man die Reifen wegen Laufrichtung auf der einen Seite nicht einfach umdrehen kann (auf beiden Seiten die Rillen z.B. innen) habe ich diesen Versatz (vlt. besser als Begriff ziehen) darauf geschoben. Habe mich immer gefreud, wenn die Sommerreifen drauf waren ( v-Profil). Spurtreue und Geradeauslauf wie es sein sollte. Nervt, aber ist wohl nicht ganz zu vermeiden.
Bei meinem Auris2 FL haben die WR symmetrisches Profil und 17''. Unterschied zu den SR ist lediglich das Laufgeräusch.

[alpinist]

Klingt nach einer guten Erklärung, aber ich würde behaupten die Conti haben ein symmetrisches Profil:

[Axel_M]

Da man die Reifen wegen Laufrichtung auf der einen Seite nicht einfach umdrehen kann ...

Moin.

Also Ich habe noch keinen "normalen" Reifen gesehen, der sowohl asymmetrisch, als auch laufrichtungsgebunden wäre.
Da müsste man ja "linke" und "rechte" Reifen verkaufen...

Axel

[Peter2]

Mal richtig lesen. Das meine ich ja, dass es das nicht gibt.

[FritzRe]

Hallo
naja Laufrichtungsgebunde Reifen gibt es schon

http://www.oponeo.de/reifen-abc/wie-fun ... ner-reifen

Aber was versteht Ihr unter "normalen" Reifen?

Alle meine günstigen Winter / Sommer Reifen hatten diese Bindung und wurden danach auch Ausgewuchtet, also was sind "Noramle"?

Es werden auch meine Reifen immer mit VR/VL/HL/HR markiert, das muß ja auch ein Grunf haben.

[Axel_M]

Moin.

Sicher gibt es laufrichtungsgebundene Reifen, die werden einfach so montiert, das die Laufrichtung passt.
Unter "normalen" Reifen verstehe ich alles, was man so in der regel auf PKW mit Straßenzulassung montiert...
Asymetrische Reifen sind mit "AUSSEN" auf der Aussenseite markiert und dürfen nicht anders montiert werden.

Axel

[alpinist]

Also nach gut 2.000 km mit den Reifen bin ich immer noch ein wenig unschlüssig. Meistens sind die Straßen/Autobahnen ein wenig abschüssig und nie gerade oder es gibt tiefe Spuren. Manchmal zieht der Wagen auch nach links. Vermutlich muss ich den Reifenwechsel abwarten und dann prüfen, ob die Reifen unterschiedlich abgefahren sind.

[Chris1983]

Wenn du auf einer wenig befahrenen Straße fährst, Dreh um und fahr auf die gegenspur, zieht er dann in die andere Richtung ist alles gut, fährt er dann gerade oder zieht immernoch nach rechts dann mal ne achsvermessung machen lassen.