Toyota Auris und Corolla Forum

schwer zu sagen, würde eher denken unter Armaturenbrett

Ciao
Stefan

Guten Morgen,

ich war am vergangenen Freitag bei meinem Händler und er hat mir gesagt, dass mein 03/2017 gebauter HSD, Executive KEINE Berganfahrhilfe hat!
Im Handbuch, welches ich mir ausgedruckt habe steht es auch drin -
◆ Berganfahrhilfe Hilft, das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg zu verhindern
Heute Morgen in Köln angerufen... die konnten mir auch keine verbindliche Auskunft geben!?

was den jetzt, ja oder nein und wenn wie aktivieren??

Gruß aus der Eifel

Höchst seltsam...
Mein 10/2015er HSD FL Executive (Non-TS) hat die Berganfahrhilfe: Sobald man an einem Anstieg auf Null heruntergebremst hat, bleibt das Fahrzeug nach Loslassen des Bremspedals für etwa zwei Sekunden stehen. Das geschieht allein durch das vorherige Bremsen, man muss also nichts zusätzlich einstellen oder aktivieren. (Es gibt allerdings auch keine visuelle oder akustische Meldung, dass die Berganfahrhilfe aktiv ist.)

Okay, ich werde es im Berg nochmal ausprobieren, auf ebener Straße rollt er, wenn ich von der Bremse gehe, sofort los ohne Verzögerung was der Vorgänger, gleiche Auto Bj 2013 nicht gemacht hat!

Ein Fahrzeug mit Automatik sollte doch sowieso nicht rückwärts rollen wenn man von der Bremse geht, oder irre ich mich da?

Mein HSD von diesem Jahr verhält sich wie er soll. Auf ebener Strecke rollt er langsam los wenn man von der Bremse geht und an einem Berg (Parkhaus etc.) bleibt er stehen wenn man von der Bremse geht und fährt los wenn man aufs Gas (Elektro ) drückt. Ob das jetzt explizit eine Berganfahrhilfe ist (also das er die Bremsen am Berg noch etwas nach dem loslassen des Pedals hält) oder ob einfach der Kriechgang zu wenig "Bums" hat um loszurollen und deswegen den Wagen nur festhält weiß ich nicht. Ist aber letztendlich auch egal, man rollt nicht rückwärts und so soll es sein.

bringt der FL eigentlich noch das Symbol vom ESP wenn die Berganfahrhilfe aktiv ist?

BTW: das "Elektrisch" wurde in TV schon festgelegt

Nein, keine spezielle Anzeige. Hat der vFL immer das ESP angezeigt am Berg? Oder war es doch nur, wenn man irgendwie eine schotteriger Auffahrt hoch wollte und dann die Räder durchgedreht haben?


(so gesehen haben wir ja dann eine Bremse und ein "Hybrid" zum drauftreten )

Ja der vfl zeigt es per ESP Lämpchen an genauso wie das ASR.
Zudem piept er einmalig sobald die Anfahrhilfe aktiviert wird.

In unserem nagelneuen Yaris Hybrid funktioniert das nicht mehr per Bremspedal durchtreten.
Leider sind hier keine Berge oder Steigungen, also gehe ich erstmal davon aus das er keine hat

Ob die Berganfahrthilfe funktioniert, kann man immer testen unabhängig von der Steigung. Wenn man steht und im D Gang ist einfach die Bremse feste drücken (bis er nicht mehr geht) dann wird die Hilfe aktiv und es leuchtet das ASR Lämpchen. Wenn man dann von der Bremse geht und kein Gas gibt, rollt der Wagen nicht wie gewohnt sondern erst nach 2 Sekunden.

Beim alten Auris ja. Beim neuen Auris und beim Yaris ist das nicht mehr so.
Entweder hat er einen neigungssensor oder garkeine anfahrhilfe

onlyJR hat geschrieben:Nein, keine spezielle Anzeige. Hat der vFL immer das ESP angezeigt am Berg?

ja, wenn das Piepen den "Hillholder" nach festem Pedaldruck bestätigt blinkt beim VFL auch die ESP-Anzeige.

Achso, jetzt verstehe ich die Verwirrung. Im Auris FL muss man nicht extra was aktivieren (Bremse drücken). Der erkennt selber das er am Berg steht und rollt einfach nicht rückwärts beim Losfahren. Daher auch keine extra sichtbare Benachrichtigung.

Wenn man beim vFL die Bremse fest drücken musste, dann erklärt das auch die Lichter und das Piepen. Man muss ja irgendwie sehen ob er die Berganfahrhilfe aktiviert hat oder noch nicht.

Wobei ich mir eigentlich auch nicht erklären kann wie ein HSD ungewollt rückwärts rollen sollte. Das ganze Planetengetriebe ist in dem Moment ja garnicht auf "rückwärts" eingestellt und würde den Motor rückwärts anschieben oder sowas. Ich denke das wird durch automatischen Schub direkt unterbunden. Eine Kupplung die die Krafterzeugung von den Rädern trennt und den Wagen damit rollen lassen könnte gibt es ja nicht.

Naja, das kommt auf den Berg an, irgendwann reicht das "Standgas" nicht mehr aus, um ihn am Fleck zu halten. Dauert sicherlich länger als bei einem Schalter mit betätigter Kupplung, aber es kann passieren.
Muss aber zugeben, genutzt hab ich das System bisher noch nicht einmal

Olav_888 hat geschrieben:Muss aber zugeben, genutzt hab ich das System bisher noch nicht einmal

Hab ich auch noch nie, nur rumgespielt.
Denn die 2 sec. Haltezeit sind fürs echte Halten am Berg zu kurz (andere Marken bleiben in dem Modus bis man anfährt!) und das leichte Ziehen genügt in der Regel für die Zeit vom Pedalwechsel.