Toyota Auris und Corolla Forum

narbig aussehende hintere Bremsscheiben habe ich seit 130 Tkm trotz stärkerem Bremsen und manchmal auch nur Handbremsbetätigung zum Abschleifen des Rosts nach dem Start bei feuchter Witterung.
Das Erscheinungsbild (wie bemerkt Dalmatiner) geht einfach nicht weg und wurde aber auch vom TÜV nicht bemängelt, gegenüber dem schlechten Tragbild innen der vorderen Bremsscheiben bei 115 Tkm.

Gruß technikus

das ist dann beruhigend zu wissen. Auch der Mechaniker meinte, dass es auf die Bremswirkung keine Auswirkung hat. Ich bin aber froh, dass er sich nochmal angeschaut, auch wenn ich mir dadurch vielleicht ein nur unnötiges Austauschen oder Ersetzen der Sattel erspare.

Die Bremsen werden aber auf jeden Fall nach unserem Urlaub ersetzt und dann sollte alles wieder gut sein. Preislich wird es ebenso einen großen Unterschied machen.

So, ich war gestern mit meinem Anhänger zur HU. Ich habe den guten Mann mal gebeten, sich das Tragbild der vorderen Bremsen anzusehen: "Ja, die müssen neu..."

Also konkret gefragt: Was brauche ich?
Scheiben und Beläge ist klar.
Hat der Auris sowas wie eine Verschleißanzeige, was mitgemacht werden muss?
Kommt noch Kleinkram dazu?

Ich habe einen Mechaniker, mit dem ich das gemeinsam machen werde. Leider wohnt der nicht um die Ecke, so dass ich im Vorfeld alle besorgen muss. Da will ich natürlich nichts vergessen...

Du brauchst Bremsscheiben, Beläge und eine Anti-Quietsch-Paste für die Führungen und Auflageflächen der Beläge. Ich verwende mittlerweile bei allen Fahrzeugen ATE - sehr gute Qualität bei vernünftigem Preis. Eine Drahtbürste, einen Ratschensatz, Bremsenreiniger, Schraubensicherung mittelfest und was zum sicheren aufbocken des Autos. Der Auris hat keinen Verschleißanzeiger. Bei der Gelegenheit gleich die Bremsschläuche kontrollieren ob die porös sind oder so. Und die Schläuche beim Einbau nicht verdrehen. Ist eine Sachen von 2 Stunden wenn du es in Ruhe machst...

prima, Danke!

Also der AURIS hat schon einen akustischen Verschleissanzeiger!

Ja, der ominöse akkustische Verschleißwarner. Den soll es geben. Ich bin aber der Meinung, den hat noch niemand gehört. Entweder die Bremsen quietschen wegen nicht gängiger Führungen (gern auf den ersten paar tausend Kilometern) oder sie werden gewechselt wegen einem schlechten Tragbild noch bevor der Bremsbelag überhaupt runter ist...

Es gibt jedenfalls keinen elektrischen Kontakt, der verschlissene Bremsbeläge anzeigt, wie z.B. bei BMW. Diesen Kontakt hat übrigens sogar mein BMW von 1986...

Was aber auch bedeutet, das Dritthersteller diese Kontakte einbauen müssen oder du die mit Gold aufgewogenen Originalbelege nehmen musst.

Hat alles Vor und Nachteile

Chris1981 hat geschrieben: ↑

09.08.2019, 08:42

Ja, der ominöse akkustische Verschleißwarner.

ist ein Draht an der Verschleißgrenze im Bremsbelag der dann über die Scheibe einen Massekontakt bekommt und früher die Bremskontrolle zum Leuchten brachte.
Akustisch war da nie was.
Heutzutage ist es eventuell ein Text im Display mit Angabe welches Rad .

Ja danke, ich weiß wie die elektrische Verschleißanzeige bei den Bremsbelägen funktioniert. Nur dass der Auris I sie eben nicht hat. Kein Kabel, kein Kontakt, keine Anzeige, nix. Eben nur einen akkustischen Verschleißanzeiger, der soll quietschen wenn die Beläge runter sind. Nur dass die Beläge gerne zum quietschen neigen, sobald die Führungen der Beläge im Sattel gammeln. Sollte es beim Auris II oder dem neuen Corolla anders sein, lasse ich mich aber gern eines besseren belehren. Ich habe die Verschleißkontakte bei meinem BMW mit den Belägen und Scheiben auch erneuert. Dort ist es eine kleine Klammer die an die Außenkante des Belages geklemmt wird. Müsste jetzt nicht unbedingt neu, war aber auch nicht teuer.

@ Tim: Wenn du es genau wissen möchtest einfach mal ein Rad runter nehmen und nachschauen ob da ein Kabel von den Bremsbelägen weg geht. Bei der Gelegenheit auch gleich den Durchmesser und die Dicke der Scheibe messen und die Beläge kontrollieren, dass du auch die richtigen Teile bestellst. Sollten die Beläge noch gut sein und die Scheibe die Verschleißgrenze noch nicht erreicht haben, könntest du auch versuchen nur die Führungen der Beläge gängig zu machen, alles gut zu reinigen, die Führungen zu reinigen und es wieder zusammenzubauen. Das hatte meine Werkstatt alle 30.000km von sich aus gemacht. Fand ich gut. Muss nicht immer gleich alles neu, außer die Verschleißgrenzen sind wirklich erreicht oder das Zeug ist ewig alt...

Material wäre noch genug vorhanden, aber 100Tkm und das Tragbild auf der Innenseine ist alles andere als schön. Deswegen der Wechsel. Bei der letzten Inspektion hat die Werkstatt das schon angedroht. Jetzt ist die HU fällig und der gute Mann von der GTÜ hat mir das auch nochmal bestätigt, als ich mit meinem Anhänger zur HU war.

nächstes WE werden bei mir die Bremsscheiben und -beläge vorne ersetzt. Zum Glück habe ich nicht blind bestellt sondern nachgemessen. Bei mir passen die 296mm Scheiben, die lt. ATE "für Fahrzeuge mit Panorama-Sonnendach" sind. Ich habe aber gar kein Panorama-Sonnendach. Zum Glück habe ich den Auris vorher aufegbock und die verbaute Scheibe gemessen.
Jetzt hoffe ich nur, dass die Beläge "für Fahrzeuge mit Panorama-Sonnendach" auch bei mir passen. Ich berichte...

Wer das also auch vorhat, am besten vorher messen und nicht auf die Angaben blind vertrauen.

Hallo zusammen,

ich möchte das kurz noch einmal hoch holen...
Kann mir bitte jemand sagen in welcher Größe ich die Stecknuss zum Lösen der vorderen Bremsscheibe (Auris 2 E18) brauche und mit welchem Anzugsmoment wird wieder angezogen?

Danke und Grüße

Denkfehler.... hat sich erledigt ....

DIe Bremsscheiben werden mit keiner Schraube befestigt. Diese wird durch die Felge auf die Narbe gepresst und im Grunde mit den Radmuttern auf den Radbolzen zusammen mit der Felge angezogen.
Scheinst du ja bemerkt zu haben.

Ist nur als Erklärung gedacht, wenn einer den Beitrag liest und auch die geliche Frage kommen könnte.