HSD untertourig dröhnen

[fordorion]

Hi Leute, jetzt bin ich wieder etwas klüger geworden. Ein Japaner hat einen Prius Simulator geschrieben. Und der ist echt super. Und da habe ich genau sehen können, in welchem DrehzahlBereich der Brenner läuft, so wie ich fahre. Bei 1000rpm braucht man sich nicht wundern, dass der Motor brummt. Wieso das Toyota so macht verstehe ich nicht. schadet doch jedem Motor dieses untertourige fahren. Vor allem bin ich mir unsicher, wie ich jetzt fahren soll, um das zu vermeiden. Immer zu schnell fahren ist keine Option.

[Olav_888]

1) Wo ist der Simulator? Wir wollen einen Link haben
2) Wer sagt, das Drehzahlen von ~1000/min den Motor schädigen? Was soll denn da an dem Motor kaputt gehen? Er kann halt nur nicht 99PS liefern, sondern wohl eher 5-10PS,aber ansonsten ist doch alles ok. Bin auch mit den Motoren vorher im Stau mit Standgas gefahren, das waren dann eher so ~900/min und in der Stadt beim dahingleiten mit ~1000-1200/min, überlebt haben das alle Motoren

Vertraue doch mal Deiner Steuerung, die weiß schon, was sie macht und was gut für Dein System ist. Aber wenn Du es unbedingt so haben willst, dass der Motor höher dreht, im Power-Modus bleibt der Motor häufiger an, die Drehzahl ist höher, da er davon ausgeht, dass Du jederzeit Leistung haben willst. Ob dies aber Sinn des Hybrid ist.........

[fordorion]

http://www.mmatsubara.com/prius/ThsSimu/index_i18n.html

Läuft unter java. Sollte also auf allen Rechnern gehen. Ich habe linux. Da läuft es auch.

Für yaris gibt's das auch.
Müsste ich suchen.

[Olav_888]

Ihh, Java, jetzt muss ich den Mist doch noch installieren, 2 Jahre ohne ausgekommen

Ok, jetzt zu dem Teil: Nett gemacht, aber keine Ahnung für welchen Prius das gemacht wurde. Problem ist bis zum gewissen Grade, das es nicht stimmt:
- der Motor (= MG2) dreht bei 100km/h so auf 9000-10000
- Engine (Benziner) dreht bis 5200 und dies schon direkt bei niedriger geschwindigkeit und Vollgas
- beim Abtouren wird bei ~69km/h der Benziner abgeschaltet, der Generator (MG1) geht die Drehzahl hoch

Insofern, das Ding ist witzig, aber man sollte es nicht als Gegeben nehmen. Es fehlen ja schon die drei Modies ECO, Normal und PWR. Wenn ich das so bei mir beobachte (hab dafür ja ein Monitor installiert) ist der Benziner bei Lastanforderung bei mindestens 1200 meist eher jenseits von 2000

[PflegeAuris]

Ihh, Java, jetzt muss ich den Mist doch noch installieren, 2 Jahre ohne ausgekommen

Ok, jetzt zu dem Teil: Nett gemacht, aber keine Ahnung für welchen Prius das gemacht wurde.

THS= Hybridsystem der ersten Generation; Prius I

Problem ist bis zum gewissen Grade, das es nicht stimmt:
- der Motor (= MG2) dreht bei 100km/h so auf 9000-10000
- Engine (Benziner) dreht bis 5200 und dies schon direkt bei niedriger geschwindigkeit und Vollgas
- beim Abtouren wird bei ~69km/h der Benziner abgeschaltet, der Generator (MG1) geht die Drehzahl hoch

Ähm .... doch,
- MG 2 ist fest mit der Antriebsachse verbunden (über ein Reduktionsgetriebe), 10.000 U/min bei 100 klingen plausibel, die Grenze lag damals bei 14.000
- im PI lag die maximale Drehzahl soweit ich weiß bei knapp 6000 für die ICE (Maximaldrehzahl konnte ab etwa 50 km/h anliegen)
- ist korrekt, die MG´s und die ICE sind untrennbar gekoppelt, eine Drehzahländerung von einem verursacht sofort eine Änderung von mindestens einem anderen, wenn die ICE plötzlich steht, muss MG1 um so schneller drehen, damit die Summendrehzahl am Eingang der ICE 0 ist

Insofern, das Ding ist witzig, aber man sollte es nicht als Gegeben nehmen. Es fehlen ja schon die drei Modies ECO, Normal und PWR. Wenn ich das so bei mir beobachte (hab dafür ja ein Monitor installiert) ist der Benziner bei Lastanforderung bei mindestens 1200 meist eher jenseits von 2000

Dat Dingen passt, wurde für den PI geschrieben, der hatte keine unterschiedlichen Modi, gib mal in dem Dingen voll Latte, dann bricht irgendwann die Geschwindigkeit ein, und eine Schildkröte wird angezeigt, das gab es auch in echt im PI, da hatte die ICE alleine, wenn der Akku leer war, nicht genug Kraft, um Vmax aufrecht zu erhalten, und den Akku zu laden.

Im Auris liegt die Drehzahlgrenze für MG2 bei 15.000 U/min, welche bei Tacho 195 anliegen.

Gruß Christian

[Olav_888]

THS= Hybridsystem der ersten Generation; Prius I

Ahh, hatte der noch einen anderen Namen

- MG 2 ist fest mit der Antriebsachse verbunden (über ein Reduktionsgetriebe), 10.000 U/min bei 100 klingen plausibel, die Grenze lag damals bei 14.000
- im PI lag die maximale Drehzahl soweit ich weiß bei knapp 6000 für die ICE (Maximaldrehzahl konnte ab etwa 50 km/h anliegen)
- ist korrekt, die MG´s und die ICE sind untrennbar gekoppelt, eine Drehzahländerung von einem verursacht sofort eine Änderung von mindestens einem anderen, wenn die ICE plötzlich steht, muss MG1 um so schneller drehen, damit die Summendrehzahl am Eingang der ICE 0 ist

Sag ich doch so, oder so ähnlich, aber die 6000 hab ich in de Simulation auch nicht erreicht, da war bei 4000 Schluss.

Dat Dingen passt, wurde für den PI geschrieben,

Bedeutet, nützt also zum Erforschen des Niedertourigen am Auris nix, sag ich doch

Wie schon gesagt, lass das System machen, dass weiß schon was gut für das System ist, siehe die HSD mit 500.000km und mehr auf dem Tacho