Toyota Auris und Corolla Forum

Habe heute weil der Sprit günstiger War direkt die nächste Tanke angefahren .Tankdeckel aufgemacht ,lese nur ganz kurz Super ( ich denke gerade auch Super )

Zapfpistole angesetzt und hinein das Gold des Autofahrers.Nach ca 20 Liter seh ich den Spritpreis auf der Anzeige 1,22€ ( Schei... denke ich mir ) und hatte auf einmal Super Plus getankt.Ist ja nicht so doll,schlimmer wäre Diesel aber Super Plus hat auch einen höheren Anteil an DIesel als Super Bleifrei.

Und nun meine Frage : Macht das was den Motor aus wenn ich ca.35 Liter Super Plus fahre Einmalig ( War das erste mal) oder wenn ich den Regelmäßig so Tanken würde ?

Wenn du Super Plus statt Super Tankst macht das nix.Es hat mehr Octan schadet dem Motor absolut nix.Ich habe gestern statt Diesel das von Shell getankt das V-Power.Brauchst keine angst zu haben man sagt ja wenn man längere strecken fährt sprich Autobahn kann man es rein tun Motor verbrennt besser und wird gereinigt.Mach dir also keine Sorgen.Die einen sagen bringt nix die anderen ja.Ich werde jetzt nur das bessere Tankend die Paar Cent bringen mich auch nicht um.

Du fährst ja einen Benziner . Der Motor ist für Kraftstoff mit 95 Octan ausgelegt. Super Plus hat 98 Octan (glaub ich), also ist das kein Problem. Theoretisch ist der Super Plus Sprit sogar besser für den Motor weil er klopffester ist. Darauf zielt ja auch die Werbung ab, die uns teures V-Power uä andrehen will. Mach Dir also keine Sorgen.

War jetzt etwas Verunsichert , dachte nur in dem Moment ,da is doch auch Diesel drin

Aber jetzt bin ich etwas Beruhigter und kann gleich in ruhe Schlafen gehen.

Eigentlich sollte das nichts ausmachen, da die neuen Autos alle eine automatische Klopregelung habe und erkennen wass Du tankst (außer natürlich Diesel statt Bezin).
Tanke in Frankreich immer 98er, da es dort noch günstiger ist und hat meinem Yaris nie geschadet!

Also jetzt kräftig Gas geben

Laury hat geschrieben:Eigentlich sollte das nichts ausmachen, da die neuen Autos alle eine automatische Klopregelung habe und erkennen wass Du tankst (außer natürlich Diesel statt Bezin).
Tanke in Frankreich immer 98er, da es dort noch günstiger ist und hat meinem Yaris nie geschadet!

Also jetzt kräftig Gas geben

Soweit ich weiß, ist ein Klopfsensor bei Toyota bisher nur ein schöner Traum.

Freddie76 hat geschrieben:
Soweit ich weiß, ist ein Klopfsensor bei Toyota bisher nur ein schöner Traum.

Dan müsste man ja nie anderes Bezin tanken können, oder?

Laury hat geschrieben: Dan müsste man ja nie anderes Bezin tanken können, oder?

Also Normal hat sich ja erledigt, alles was "besser" als Super ist nutzt nur dem "FlüssigGoldVerkäufer". Der fehlende Klopfsensor bewirkt lediglich das der Motor nicht auf verschiedene Spritqualitäten eingestellt wird.

Habe mal hier die Beschreibung zu Klopfsensor gegoogelt

Klopfsensor
Ein Klopfsensor misst mit einem Piezokristall ständig die Schallschwingungen im Motor und regelt entsprechend den Zündzeitpunkt in Richtung früh bis kurz vor die Klopfgrenze. Ein früher Zündzeitpunkt führt zu einer besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie und damit zu erhöhter Leistung und einem besseren Wirkungsgrad des Motors.

Registriert der Klopfsensor ein Klopfen des Motors, wird der Zündzeitpunkt automatisch in Richtung spät verstellt, bis keinerlei Klopfgeräusche mehr festgestellt werden. Der Motor wird durch die Klopfregelung mit Klopfsensor permanent in der Nähe der sogenannten Klopfgrenze gehalten und die Motorleistung gemäß der Qualität des Kraftstoffes optimiert. Allerdings sind die meisten Motoren fest auf eine bestimmte Oktanzahl, sprich Kraftstoffqualität eingestellt. Die Verwendung anderer Sorten führt zu einem Leistungsminus.

Die Klopffestigkeit lässt sich durch Zusatz von Bleitetraethyl (in Deutschland nicht mehr zulässig), Alkohol oder hochoktanigem Kohlenwasserstoff im Sprit erhöhen.

http://www.autobild.de/artikel/der-auto ... 55631.html

Kann mal jemand in der Bedienungsanleitung nachlesen?

Solingennrw hat geschrieben:Habe mal hier die Beschreibung zu Klopsensor gegoogelt

Klopfsensor
Ein Klopfsensor misst mit einem Piezokristall ständig die Schallschwingungen im Motor und regelt entsprechend den Zündzeitpunkt in Richtung früh bis kurz vor die Klopfgrenze. Ein früher Zündzeitpunkt führt zu einer besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie und damit zu erhöhter Leistung und einem besseren Wirkungsgrad des Motors.

Registriert der Klopfsensor ein Klopfen des Motors, wird der Zündzeitpunkt automatisch in Richtung spät verstellt, bis keinerlei Klopfgeräusche mehr festgestellt werden. Der Motor wird durch die Klopfregelung mit Klopfsensor permanent in der Nähe der sogenannten Klopfgrenze gehalten und die Motorleistung gemäß der Qualität des Kraftstoffes optimiert. Allerdings sind die meisten Motoren fest auf eine bestimmte Oktanzahl, sprich Kraftstoffqualität eingestellt. Die Verwendung anderer Sorten führt zu einem Leistungsminus.

Die Klopffestigkeit lässt sich durch Zusatz von Bleitetraethyl (in Deutschland nicht mehr zulässig), Alkohol oder hochoktanigem Kohlenwasserstoff im Sprit erhöhen.

Genau so ist es, schön erklärt!

Laury hat geschrieben:http://www.autobild.de/artikel/der-auto ... 55631.html

Kann mal jemand in der Bedienungsanleitung nachlesen?

Steht da was über den Klopfsensor ? Verbrauch ?

Laury hat geschrieben:http://www.autobild.de/artikel/der-auto ... 55631.html

Kann mal jemand in der Bedienungsanleitung nachlesen?

Hab noch keine, meiner kommt erst nächste Woche.

Ach so, dann viel Vorfreude

Habs vor mir liegen,finde nix dazu nur das übliche mit dem Sprit der Getankt werden muss

Zitat lt. Handbuch :

Tanken Sie für optimale Motorleistung bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von 95 ROZ oder mehr !

weißt heißt denn oder mehr? Klopfsensor oder nicht, weil da steht ja oder mehr!?