12V Batterie nach 1,5 Wochen leer

[Hybrid_Sunny]

Irgendwie passt das alles nicht zusammen: Ein Ruhestrom von 440mA. Ein Auto, welches mehrmals wöchentlich nicht mehr startet, an dem man aber, trotz Werkstattaufenthalt und ständig auftretendem Fehler, keinen Fehler finden kann. Eine Batterie, die nicht voll wird. Das sind alles Dinge, auch kommunikativ, die in einer Werkstatt gelöst gehören. Und nicht in einem Forum. Oder soll man jetzt mit Fernwartung und durch die Glaskugel hier eine Lösung finden?! Vor allem nachdem es mir schwer fällt das alles so zu glauben.

[Auris HSD]

Die Werkstatt kann den Fehler nicht lokalisieren und auch bei Toyota ist man schon seit Frühjahr diesen Jahres auf Fehlersuche. Wir können das selber auch nicht richtig glauben, aber es ist nunmal so.

Bisher bietet Toyota den betroffenen Kunden nur ein kostenloses CTEK-Ladegerät an, mit der Bitte, dieses abends anzuschließen.

Jetzt haben wir sozusagen einen Auris "Plug-in Hybrid".

[HornetTom]

Man darf allerdings nicht vergessen das es nicht nur beim Toyota Auris so ist. Auch andere Hersteller aus Deutschland und aller Welt haben oftmals Probleme mit nichtstartenden Autos weil die Batterie leer wird. Stand auch im neuesten Tüv-Report.

[Auris HSD]

Das ist schon richtig. Aber ein moderner Neuwagen sollte schon ein paar Wochen stehen können, bevor die Batterie leer ist. Wenn ich mit dem Yaris eine Woche nicht gefahren bin, ist die Batterie immernoch randvoll. So sollte es eigentlich auch sein.

[HornetTom]

Dann bin ich aber froh, dass ich von diesem Problem nicht bzw. noch nicht betroffen bin/war. .top

[medi0815]

Bisher bietet Toyota den betroffenen Kunden nur ein kostenloses CTEK-Ladegerät an, mit der Bitte, dieses abends anzuschließen.

Na das macht mir ja Hoffnung als Laternenparker

[Auris HSD]

Für Laternenparker gibt's vermutlich eine gratis "Power-Box", die Du dann jeden zweiten Morgen anklemmen musst, während die Nachbarn feixend hinter dem Fenster liegen.

Bei uns in der Garage bekommt zum Glück niemand was vom täglichen Anschließen des Ladegeräts mit.

Gestern Abend hat das CTEK übrigens nach ca. 70 km Fahren wieder erst mehrere Stunden geladen, bis die Batterie dann voll war!? Das scheint mir nicht normal zu sein. Normalweise müsste die Batterie nach so einer Strecke voll sein.

[Nozuka]

Habe in einem englischen Forum das selbe Problem gefunden.
Dort wurde bei 2 Personen nach langem hin und her die Batterie gewechselt und seither scheint das Problem weg zu sein. (jedenfalls haben beide nichts anderes mehr geposted seit 2 monaten oder so und vorher passierte es dauernd)

http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... ischarged/

edit: ah nein sind sogar 3 personen.

[medi0815]

Für Laternenparker gibt's vermutlich eine gratis "Power-Box", die Du dann jeden zweiten Morgen anklemmen musst, während die Nachbarn feixend hinter dem Fenster liegen.

Ehrlich gesagt ist mir egal was die Nachbarn denken. Meinethalben kann er sich darauf am Fenster auch einen - pardon - runter holen. Hauptsache die Sache kostet MICH nicht ständig Zeit und damit nerven. Ich habe mich für nen Toyota entschieden weil es allg. heisst die Dinger sind zuverlässlich und unverwüstbar. Wäre ich nach Design oder Sportlichkeit gegangen, wäre es mit Sicherheit kein Toyota geworden.
Die Entscheidung pro Auris fiel aus den Gründen: erwartete Zuverlässigkeit + günstige Unterhaltskosten + weder Diesel noch TSI.

[Trexko]

...Gestern Abend hat das CTEK übrigens nach ca. 70 km Fahren wieder erst mehrere Stunden geladen, bis die Batterie dann voll war!? Das scheint mir nicht normal zu sein. Normalweise müsste die Batterie nach so einer Strecke voll sein.

Sollte man dem FTH mal mitteilen. Ist ne interessante Information!

[derdevill]

Vielleicht funktioniert ja auch das aufladen der Batterie nicht... .denken. Ich stecke öfters mal mein Batterie ans Ctek an...nach ca. 10 - 15 Min. ist sie voll geladen.

[meffigold]

1. Das Energiemanagement lädt die Batterie beim Fahren nicht richtig voll. (sonst würde das CTEK nach 60 km Fahrt nicht mehrere Stunden nachladen)
2. Der Ruhestrom ist sporadisch extrem hoch.

Das ist alles nicht so einfach. Wer sagt denn, dass das CTEK deinen Akku lädt, weil er nicht voll geladen wurde?
Wenn der sporadische Ruhestrom so hoch ist nach dem Abstellen, fließt dein CTEK Ladestrom Stundenlang in die Bordelektronik und eben nicht in den Akku.

Es ist zwar schön zu hören, dass einige mit neuem / größeren Akku weniger Probleme haben, aber selbst ein 5 Jahre alter Bleiakku sollte nicht innerhalb weniger Tage komplett Tiefentladen sein. Da ist definitiv noch nicht der Fehler gefunden.

[Auris HSD]

Ich hab schon seit mehreren Jahren ein älteres CTEK XS3600, was ich im Winter oft am Yaris anschließe. Wenn ich vorher 20-30 km gefahren bin, springt das Gerät innerhalb einiger Sekunden bereits auf grün. Selbst wenn der Yaris eine Woche stand, zeigt das Gerät in weniger als einer Minute wieder voll geladen an.

Das von Toyota geschenkte MXS 5.0 lädt beim Auris nach längeren Fahrten mehrere Stunden, bis die Anzeige auf "Batterie voll" steht. Ob das alleine wegen des hohen Ruhestroms solange dauert, kann ich jetzt nicht beurteilen. Das Gerät ist mit einem Ladestrom von 5A ja schon relativ kräftig. Generell hab ich den Eindruck, dass der Ladevorgang über den Anschluss im Motorraum länger dauert, als wenn man das Gerät direkt an der Batterie anschließt.

[Jeri]

Habe in einem englischen Forum das selbe Problem gefunden.
Dort wurde bei 2 Personen nach langem hin und her die Batterie gewechselt und seither scheint das Problem weg zu sein. (jedenfalls haben beide nichts anderes mehr geposted seit 2 monaten oder so und vorher passierte es dauernd)

http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... ischarged/

edit: ah nein sind sogar 3 personen.

Diese vermutung hatte ich auch schonmal, da es auch hier einige gibt, die sich nicht mehr zu Wort melden. Vorstellbar ist es dennoch nicht wirklich, weil dann hätte man das Problem bei Toyota wohl schon längst gefunden.

Ich habe aus der Liste am Fr. "Gutti" gelöscht, da erstens kein User mit diesem Namen vorhanden ist und zweitens in der Liste nur der Name stand.
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... ring#gid=0

[Nozuka]

Diese Vermutung hatte ich auch schonmal, da es auch hier einige gibt, die sich nicht mehr zu Wort melden. Vorstellbar ist es dennoch nicht wirklich, weil dann hätte man das Problem bei Toyota wohl schon längst gefunden.

Könnte man meinen, aber Toyota tut sich immer schwer die Batterie zu wechseln.. hier hat jedenfalls noch kaum jemand geschrieben, dass seine Batterie gewechselt wurde.
Der eine hat mir nun auch geantwortet (seine Batterie wurde im September/Oktober gewechselt)

Hello Nozuka
I had the battery let me down on my brand new Auris HSD, it took the dealer three weeks to get me another one, but the car has been okay ever since.
The longest time I've ever left the car without running is a couple of days.
I don't think it's a very widespread problem, but with the internet anybody who has had this problem has a stage to air it.
Kind regards
Kevin

Edit: und wenn man das Topic verfolgt, sieht man auch, dass ihm der Händler am Anfang immer sagte die Batterie sei gemäß Tests in Ordnung. Erst nach Ewigkeiten wurde endlich die Batterie gewechselt und seither ist es nicht mehr aufgetreten.