Toyota Auris und Corolla Forum

Hallo,
hat jemand schonmal versucht beim Auris Hybrid die Traktionskontrolle auszuschalten?

Habe an mehreren stellen im Netz Anleitungen gefunden, wie es beim Prius III geht, der ja den selben Antrieb hat.

1. Zündung auf ON, also 2x START-Taste ohne Betätigung der Bremse, d.h. keine "Ready"-Anzeige und Displayanzeige "P"!
2. Feststellbremse aktivieren (Fußbremse!).
3. Gaspedal 2x durchtreten.
4. Betriebsbremse betätigen und weiterhin festhalten.
5. Wählhebel auf N. Displayanzeige "N".
6. Gaspedal 2x durchtreten.
7. P-Taste drücken. Displayanzeige "P".
8. Gaspedal 2x durchtreten.
9. Displayanzeige "Problem" erscheint.
10. Bei betätigter Bremse START-Taste betätigen. Anzeige "Ready" erscheint.
11. Das Warnsymbol Hybridsystem wird angezeigt und der Motor läuft jetzt im Inspektionsmodus zwischen 1200 U/Min und 3000 U/Min.
...
Quelle: https://forum-alternative-antriebe.de/i ... cfada94ed4
bzw: https://www.priusfreunde.de/portal/inde ... &id=181356
bzw: https://www.carsdirect.com/car-safety/h ... on-control

Weis jemand ob das beim Auris auch geht?

....?
Dafür gibt es doch ein Knöpfchen.....!

Es gibt ein Knöpfchen im Auris I und im Auris II FL, nicht im Auris II vFL

Hat er das irgendwo geschrieben...?

Hat er nicht, ist aber die Realität

Würde mich auch mal interessieren...

Bin letzten Winter mal einen kleinen Rundkurs auf plattgefahrener, dicker Schneedecke gefahren. Der Auris bevormundet einen hart bei der Gasannahme. Wenn die Räder sehr durchdrehen (ASR voll am Regeln) Kannste auch Sekunden danach noch nicht "normal" weiter fahren. Dann gibt er nur minimal Leistung die Räder. Man muss erst komplett vom Gas gehen, bevor er dem Fahrer wieder Spielraum lässt.

Schön ist aber, dass das ESP so ab 20 km/h sehr schön regelt. Das war fast unmöglich irgendwelche Ausbrechmanöver zu provozieren.

Mein Auris I hatte keinen Knopf.

Ok, dann revidiere ich meine Aussage natürlich: Der Auris II FL hat einen

Ich hatte mir über den Knopf schon mal Gedanken im vFL gemacht, laut Schaltplan ist die Beschaltung der ABS-Unit identisch, nur eben der Knopf nicht verbunden. Bin aber
a) zu feige da einfach mal Masse anzulegen
b) zu faul mich bis zu dem System herunter zu wühlen, das sitzt ganz tief im Motorraum

Hallo. Ich habe mal mit ChatGPT eine PDF-Anleitung erstellt weil ich mit den Anleitungen hier und sonst wonim Netz nicht klar gekommen bin. Bei mir hat es so funktioniert und ich konnte das VSC also ESP ausschalten.