Wer bereut den Kauf / Wer würde nochmals Auris kaufen

[Berliner58]

Ich habe mir wieder einen Auris gekauft!
Diesmal war es ein gebrauchter Hybrid (AHX) von 05/16 mit knappen 27 TKm auf der Uhr.
Da ich den Verbrauch im Winter von bis zu 9,5 L/100km mit meinem alten Auris (99 PS,2000er Bj) in der Stadt leid war, musste diesmal ein Hybrid her.
Verblüfft bin ich vom aktuellen Verbrauch von 5,5 Liter, wobei ich als Fahranfänger (mit Automatik und Hybrid!) sicherlich noch etwas sparsamer werde, aber das hier soll keine erneute Diskussion über den Benzinverbrauch werden.

Der Kauf beim Freundlichen in Hoppegarten war soweit okay, ABER: was mich nervt ist die Tatsache, dass sich mein neues Navi scheinbar selbst ins Nirvana geschossen hat. Der aktuelle Standort wurde nicht mehr angezeigt, und auf dem Weg zum Händler gab es auch noch die Fehlermeldung, dass die Sensoren an der Frontscheibe verdreckt wären. Somit hatte ich auf einmal 2 Gründe bei ihm vorbeizuschauen.
Der Fehler im Navi wurde behoben, und nun habe ich von einem (mit meinen Worten) Fehler in der Konstruktion erfahren, was mir die Stimmung verhagelt: an der Frontscheibe hatte sich an der Stelle unterhalb der Sensoren Kondensat gebildet (hier regnet es mit kurzen Pausen seit 4 Tagen), und nun waren die Sensoren somit blind.
Meines Erachtens ein klassischer Konstruktionsfehler und ich frage mich, warum Toyota diesen Mangel nicht schon vorab abgestellt hat. Der Wagen war diverse Male in der Werkstatt und man hätte den Fehler beseitigen können. Oder die Sensoren einfacher zu konstruieren, ohne viel Luft drumherum, abgekapselt in schwarzem Plastik.

Demnächst muss ich somit erneut in die Werkstadt, damit mir dort eine Art Heizplatte eingebaut wird, welche zukünftig eine Kondensatbildung verhindern soll.
Nun hoffe ich, dass sich das Problem mit der Feuchtigkeit demnächst abstellen wird, und ich ein ähnlich zuverlässiges Auto fahren werde, wie es mir zuvor 7 Jahre möglich war, allerdings mit einem deutlich geringeren Verbrauch.

Gruß aus der Hauptstadt!
Olaf

[vince]

Nach 2,5 Jahren Auris 2 FL möchte ich auch meine Erfahrungen teilen, mein Auris 1 war super und hatte bis auf das Differenzial nie einen Ausfall. Aber der Auris 2 ist so oft in der Werkstatt, ich weiß nicht was ich tun soll der Wagen nervt inzwischen!
Ausfälle und Defekte:
1.Gurtschloss knarrt X Werkstattaufenthalte
2. Sitzheizung Fahrersitz o.F.
3. Warnleuchte Lenkunterstützung sporadisch (keine Lösung)
4. Navi stürzt ab (Softwareupdate)
5. Nebelscheinwerfer Höhenverstellung def. (Kein Unfall o.ä.)
6. Simmerring Antriebswelle Fahrerseite undicht
7. Lautsprecher vorne o.F.
8. Lautsprecher v.l. o.F. (Türkabelbaum korrodiert) AKTUELL
9. heute aufgefallen: Rücklicht rechts in Heckklappe Wassereinbruch
10. Von Anfang an: Polternde Vorderachse, Auris-Problem (Bremse)
11. Armaturenbrett klappert inzwischen
Quietschende Bremsen und ähnliches wurde in Garantiezeit behoben

Ich weiß nicht was ich tun soll....Garantie ist abgelaufen, neuer Corolla zu teuer...

[technikus]

mit dem Montagsauto musst Du dann wohl leben und bei gewissen Mängeln eventuell auf Kulanz von Toyota hoffen.
Ich kann Dir allerdings nur dringend empfehlen eine andere Toyotawerkstatt als in Schwerin zu suchen. Leider gibt es bei uns im Umkreis dann nur Rostock oder Lübeck.

Gruß technikus

[potrebitel]

Waren (Müritz) und Demmin haben auch Toyota Werkstätten

[Tim]

1.Gurtschloss knarrt X Werkstattaufenthalte

Ein wenig Silikonspray an die richtige Stelle hat bei mir für Ruhe gesorgt.

[vince]

@technikus
Ich bin mit dem Händler sehr zufrieden, der hat die Defekte ja auch nicht verursacht. Inzwischen sieht der Laden nach der Renovierung auch vernünftig aus.

@Tim
Hat bei mir gar nichts gebracht wurde einmal von mir behandelt und einem vom Händler.

Die nächsten Händler wären in Parchim oder HRO bin aber nicht gewollt soweit zu fahren. Ich hatte mir ehrlich gesagt mehr von dem Auto versprochen aber dass da sowieso Mängel auftreten ärgert mich schon.

[Tim]

Das blöde ist, dass man da so blöd Bilder machen kann. Ich kanns die Tage mal versuchen und dann markieren, wo der 1 Tropfen hin muss.
Ich nehme an, bei der Design Edition hast du kein Teilleder, oder doch?
Bei teilleder kann so ein Geräusch auch an der Polsterung entstehen.

[vince]

Habe nur Stoffsitze. Es knarrt auch nichts mehr seitdem das Schloss getauscht wurde und irgendwelche Plastikscheiben dazwischen gesetzt wurden.

Gruß Vince

[Tim]

Da geht am Blech so ei Kunsstoffröhrchen für ein Kabel lang. Und das knarzt. So lange es warm genug ist, scheint der Kunststoff flexibel genug zu sein. Wird es kalt, wird er steifer und es gibt Geräusche.

[DasSchaf]

Also ich habe meine Auris 2 vfl jetzt an meine Frau weitergereicht und ihren Yaris 07 verkauft.
Wir behalten das Auto für die Langsstrecke.
Was nervt:
Das bescheuerte Halogenlicht mit viel zu tiefer Einstellung.
Die unbequemen Sitze
Das Knarzen und klappern im Amaturenträger...
Die VIEL!!! zu teure Versicherung (570€ Vollkasko bei mir und der neue 370€ ...)
Der zu häufige und zu teure Service ... (warum nicht 25 tkm wenn der Motor sowieso nur 60% der Strecke läuft...) 50€ für den Hybrid check? Ja ne is klar.
Das Radio ist mega schlecht.

Warum habe ich mir keinen aktuellen gekauft?
Aus allen oben genannten Gründen. Zmndst sind sie sich treu...
Positiv: Die Technik funktioniert und das Auto hält. Deshalb haben wir ihn auch als Zweitwagen behalten. Der Verbrauch mit 5.7 l ist für mich auch mega niedrig.

Ich habe mich für einen Elektrowagen entschieden und hole ihn nächste Woche ab... Der ist zwar kleiner aber hat Matrix Led und bequemere Sitze. Mit Förderung war er auch güstiger als eine 2.0 exe... Eigentlich wollte ich mir die exe holen... Bis ich gerechnet habe...

[hpzz]

Bei mir stünde jetzt eigentlich der Wechsel zum Nachfolger an, aber so richtig überzeugt mich der Corolla bisher nicht.
Ich bin den 2.0 Hybrid(Team Deutschland) Probe gefahren. Man merkt schon den Unterschied im Anzug und die geringeren Motorgeräusche.
Positiv fielen mir außerdem die Drehknöpfe fürs Radio auf.
Der Innenraum wirkt auf mich gedrängter und enger als im Auris, was vermutlich auch an der kantigen Form des Armaturenbretts liegen mag.
Weitere Minuspunkte im Vergleich zum Auris sind:
- die mächtige Delle im Fußboden des Fonds, die ich bisher nur aus Fahrzeugen mit Kardanwelle zur Hinterachse kannte und die den Mittelplatz hinten nur für Kleinkinder nutzbar macht,
- der mechanische Automatik-Gangwahlhebel - den Joystick fand ich weitaus eleganter, intuitiver und flüssiger bedienbar,
- die fehlende Sonnebrillenablage vorm Rückspiegel,
- das billig wirkende Plastik im Innenraum, sowohl in der optischen Ausstrahlung als auch bei der Haptik der z.B. Luftaustrittsdüsen (ist das in der Lounge Ausführung vielleicht hochwertiger?)

Alles in allem tue ich mich schwer zu wechseln. Das ging mir schon so, als ich vom Avensis auf den Auris wechselte.
Der erste Auris vorm FL überzeugte mich auch nicht, der danach war schon besser und ich wechselte eigentlich auch nur notgedrungen, da ich eigentlich immer auf einen Avensisnachfolger als Hybriden gehofft hatte.
Seis drum.
Wann wird es eigentlich für den Corolla voraussichtlich ein Facelifting geben?

[Opa]

Hallo Liebe Toyota Gemeinde !
Ich möchte mich nun nach gut einem Jahr Auris Erfahrung und unglaublichen, ca. 5000 gefahrenen Kilometern äußern.
Das ist nun mein dritter Toyota und ich bin von dem total begeistert. Kein Wunder denn die Entwicklung ist im Fahrzeubau ja nicht stehen geblieben.
Viel Ärger war wohl bei dieser unglaublichen Kilometerfahrleistung nicht zu erwarten.
Ich finde nur dass etwas viel elektronischer Schnickschnack verbaut ist deren Funktion ich bis heute noch nicht ganz erkundet habe und auch nicht brauche.
Ansonsten ein tolles Auto.

Schönen Sonntag Abend noch und Gruß Opa

[Tim]

Ich möchte mich nach einem halben Jahr Ford nochmal zum Auris äußern. Der Ford ist es geworden, weil Toyota nur einen umgelabelten Peugeot und auch keinen Hybrid in der Klasse anbietet.

Das Fahren mit einem Bus ist natürlich etwas ganz anderes als mit einem kompaktem Kombi - kann man nicht vergleichen. Auch ein Diesel ist etwas ganz anderes. So lange man nicht schalten muss, ist der Diesel OK und hat auf der Autobahn durch das monotonere Geräusch auch einen echten Vorteil gegenüber dem HSD. Beim täglichen Weg zur Arbeit ist er aber nicht anähernd so bequem wie der Auris HSD. Im Winter (bzw. an den ersten Kühleren Tagen) merkt man auch, dass der Auris im Vergleich verdammt schnell warm wurde. Vom Antrieb her bin ich also nach wie vor vom HSD absolut überzeugt und finde es immernoch schade, dass ich einen Diesel nehmen musste.

Bei der Qualität punktet eindeutig der Toyota! Ja, da war das schiefe Brillenfach beim Auris. Aber was würde ich für das schiefe Brillenfach geben, wenn ich dafür nicht schon 2 Rückrufe und eine neue Servolenkung hätte. Und auch sonst gibt es etliche Kleinigkeiten, die bei Toyota nie und nimmer durch die Qualitätskontrolle gekommen wärden. Damit nicht genug. War der Auris herrlich einfach aufgebaut. Beim Ford hängt jeder Mist am Bussystem. Und dann gibt es noch so tolle Sachen wie ein Batterie-Management-System, was nach einer nicht nachvollziehbaren Logik arbeitet. Eigentlich sollte die Lichtmaschine zum Spritsparen während der Fahrt entkoppelt werden. Dumm nur, wenn dieses besagte BMS dann dafür sorgt, dass die Batteriespannung auf knapp über 12V einbricht und deswegen das Start-Stopp-System nicht mehr arbeitet. Aber statt die Batterie dann wenigstens im Stand zu laden - wenn der Motor eh schon läuft - liegt keine Ladespannung an. Das Ergbnis: Die Kiste hing schon an der Stockdose obwohl es nichtmal ein Hybrid ist.

Nicht dass der Ford grunsätzlich ein schlechtes Auto ist, aber es gibt Dinge, die kann Toyota einfach besser. Vor allem das Prinzip, Dinge nicht unnötig kompliziert zu machen, ist ein echter dicker Pluspunkt für Toyota.

Was bei Ford aber anstandslos funktioniert ist das RDKS. So habe ich die Winterräder bei nem Reifen-/Räderhändler online konfiguriert und selbst aufgesteckt. Die Sensoren wurden direkt erkannt und der Reifendruck korrekt angezeigt. Es gibt also auch etwas, was Toyota sich bei Ford abgucken kann

[JeGm]

Ich würde wahrscheinlich wieder einen Hybrid kaufen, aber keinen Toyota Hybrid. Jedenfalls nicht, solange Toyota an dieser stufenlosen Automatik festhält. Die ist einfach nur nervig und nur bei bestimmten Fahrsituationen sinnvoll. Bei jeder Steigung hat man nur Motorgeheule und permanent hohe Drehzahlen. Und auf der Autobahn mal zügig auf die Überholspur und z. Bsp. an einem LKW vorbei ziehen, kann man vergessen. Die Beschleunigung ist einfach zu zäh. Genauso das zügige Einfädeln an der Auffahrt. Ich fahre jeden Tag Autobahn zur Arbeit. Bin jetzt nicht übermäßig schnell unterwegs, aber auch kein Sonntagsfahrer. Mein Verbrauch liegt durch den hohen Autobahn Anteil immer über 6L. Im Winter 6,5L oder mehr. Winter höher ist ja normal. Das schaffen "normale" andere Autos auch. Diese ständigen hohen Drehzahlen sind halt nicht förderlich für einen günstigen Verbrauch. Der Hybrid hat sicher seine Vorteile, vor allem in der Stadt und Landstraße, wenn das Streckenprofil dazu passt und nicht immer viel Leistung gebraucht wird. Auf der Autobahn hat er keine Vorteile. Ich habe das vor dem Kauf nicht ausprobiert und getestet, sonst hätte ich mich anders entschieden. Jedenfalls ist das meine Erfahrung nach jetzt 4 Jahren mit dem Auris HSD TS.

[Axel_M]

Moin.

Ich weiß ja nicht, was manche Leute von 99 Sauger-PS in einem ausgewachsenem Kombi erwarten?
Ich hatte mal einen Astra mit 100PS als Leihwagen. Im 5. Gang durch die Baustelle, danach voll aufs Gas.
Nichts. Gar keine Beschleunigung. 4. Gang. Nichts, minimalste Beschleunigung. 3. Gang ah, jetzt tut sich was
Da ist mir der Auris doch wesentlich lieber...

Axel