Auris Benziner Batterie ständig leer

[Olav_888]

Nö, das ist eine normal Kurve, da würde ich mir gar keine Gedanken machen.

[Axel_M]

Hm,

als "normal" würde ich das nicht bezeichnen.
Das hieße ja tatsächlich, das nach ca. 2 Wochen kein Start mehr möglich wäre.
Etwas länger sollte ein neuer Akku schon halten.

Axel

[sko]

So sehe ich das auch, aber wie komme ich nun weiter?
Meine Werkstatt scheint mir inzwischen etwas "ratlos"

Ich habe aber auch keinerlei Lust jetzt privat in irgendwelche Messtechnik zu investieren (z.B. Strommessgerät mit Aufzeichnungsfunktion) um deren Arbeit zu machen!
Wie würdet Ihr weiter vorgehen?
Das Auto wird nächsten Monat 2 Jahre!

Ciao
Stefan

[Olav_888]

Hast Du nach den 6 Tagen irgendwelche Probleme gehabt das Auto zu starten? Ich sage mal zu 99% nein. Nach meiner technischen Meinung ist die Kurve normal, selbst eine unbelastete Batterie sinkt in der Zeit bis auf knapp 12V.

[Axel_M]

Moin.

mal ein Zitat aus WIKIpedia:
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Eine andere Möglichkeit ist das Messen der Akkumulatorspannung im Ruhezustand (Ruhespannung). Dazu ist keine Demontage erforderlich. Die meisten Geräte werden einfach an die Starterbatterie angeklemmt. Zu beachten ist, dass diese Messung erst durchgeführt werden kann, wenn sich der Akkumulator beruhigt hat, d. h. etwa 2 Stunden nach der letzten Ladung/Fahrt/Entladung. Ein beruhigter Akkumulator zeigt bei Vollladung eine Spannung von 12,65 V.

Die Spannung sollte nicht unter 12,53 V absinken, das sind ca. 85 % der vollen Ladung. Bei 12,24 V ist der Akkumulator halb geladen, bei 11,89 V ist er fast entladen. Sollte er noch weiter entladen werden, kann er auch bei nachfolgender Vollladung nur noch einen Teil seiner ursprünglichen Kapazität wieder erreichen.
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Zu dem "Werkstattproblem"
Im Zweifelsfalle so lange warten, bis die Kiste nicht mehr anspringt, dann den Mobilitätsservice rufen...
Dann können sie dir einen Leihwagen zu Verfügung stellen, bis der Fehler gefunden ist.

Axel

[sko]

Zu dem "Werkstattproblem"
Im Zweifelsfalle so lange warten, bis die Kiste nicht mehr anspringt, dann den Mobilitätsservice rufen...
Dann können sie dir einen Leihwagen zu Verfügung stellen, bis der Fehler gefunden ist.

Den habe ich leider (ReImport) nicht!

Ciao
Stefan

[pietschie]

Hatte ich auch, da ich ein Verstärker im Kofferraum hatte, habe ich das benutzt um im Kofferraum eine Zweitbatterie einzubauen, ich ich dann wenn das Auto länger steht, abgeklemmt hatte. War auch schon in der Werkstatt, war wohl der Marderschreck. Auch die Batterie habe ich getauscht....bisher läufts wieder ohne Zweitbatterie

[sko]

Habe mein Auto nun nach 9 Tagen aus der Werkstatt zurückgeholt, Ergebnis bei denen.

Laden der Batterie bei Abgabe und dann mit angeschlossenem Messgerät auf den Hof gestellt.
Nach 9 Tagen Batterie bei 12.29V, wäre bei mir bereits nach dieser Zeit wieder komplett leer gewesen!

Für mich sieht es so aus als ob irgendwas in Garage / Haus (WLAN?) das Auto wegen dem Keyless-System nicht schlafen lässt.

Daher wollte ich dieses System beim Abholen abschalten lassen (ich kann auch per Schlüssel mit Fernbedienung öffnen , der Meister hat etliche Zeit mit seinem Diagnosesystem gesucht, aber nichts gefunden, das Öffnen per Fernbedienung ließ sich abschalten!

Ich bin weiterhin ratlos, irgendwas in der Garage lässt die Autoelektronik nicht komplett einschlafen, aber was könnte das sein???

Ciao
Stefan

[sloth]

Ich tippe nach wie vor auf die zu gefährliche Nähe des Schlüssels zum Auto. Hab das in den Anfangszeiten der Batterieleerungsthreads mal irgendwo gelesen, dass selbst bei 10m Entfernung im Haus noch Signale übermittelt wurden, die das Steuergerät hochfahren und somit Strom verbrauchen ließen. Ich würde den Schlüssel mal in weiterer Entfernung zum Auto deponieren. Notfalls in Alufolie packen, hinter die Stahltüre oder in den Panzerschrank. Aber eigentlich sollte sich der keyless-Spaß doch schon irgendwie deaktivieren lassen -> anderen FTH testen?

PS: Den Aufbewahrungsort des Reserveschlüssels nicht außer Acht lassen.

[sko]

Danke für den Tip, ich werde den Schlüssel jetzt mal woanders positionieren.
Der Reserveschlüssel liegt in einem Möbeltresor, sollte also nicht mehr funken können.

Ciao
Stefan

[digitle]

Der Tip kam heute per Twitter: https://m.youtube.com/watch?v=Gxtw5lT2P38
Vielleicht bringt es ja was.

[sko]

Hallo,

da ich etliche Zeit im Krankenhaus verbringen musste, kann ich erst jetzt antworten:
Der Schlüssel wurde abgeschaltet (danke für das Video @digitle) und ich habe jetzt 9 Tage von Volladung (13.6V) bis die Batterie auf 12.01V gesunken ist.
Nach den gesamten Kurven im Netz sollte die Batteire bei 12V eigentlich so gut wie leer sein, hänge ich aber das Ladegerät dran ist die Batterie mit 4A Ladestrom nach ca. 5-6h wieder voll und das wären ja nur 20...24Ah die nachgeladen wurden (also halbe Batteriekapazität)!

Ein Startversuch mit 12.01V klang auch gar nicht schlecht, ich hatte nicht den Eindruck dass der Anlasser da schon gequält geklungen hätte.

Wie soll ich das Ganze nun einschätzen, ist mit Abschalten des Schlüssels alles OK bei obigem Verhalten oder muss ich den freundlichen wieder aufsuchen?

Ciao
Stefan

[kleintoady]

Die reine Rohspannung der Batterie hat für mich keine Aussagekraft, nur mit einem speziellen Batterieprüfer kannst du sicher sagen, so und so viel % hat die Batterie noch. Es gibt auch defekte Batterien die noch 12,4 V haben, beim starten dann aber einbrechen.

[sko]

Das Ganze lässt mir immer noch keine Ruhe!
Gerade in Hinblick auf den demnächst anstehenden Urlaub, wo das Auto dann 14 tage im Parkhaus verbringen wird und ich nach dem Urlaub nicht erst auf die Pannenhilfe warten möchte...

Könnte bitte mal jemand den Stromverbrauch bei abgestelltem Fahrzeug messen, ab wann muss sich welcher Wert einstellen, an dem man erkennt, dass das System "schlafen gegangen" ist?

Ciao
Stefan

[Freddie76]

Aber eigentlich sollte sich der keyless-Spaß doch schon irgendwie deaktivieren lassen

Sprechen wir vom Facelift? Da kannst am Display selbst in den Punkt "Fahrzeugeinstellungen" gehen und dort das Keyless abschalten (so ich das gerade richtig im Kopf habe).