Reserve bei Tankanzeige

[Autofahrer]

Hallo,

ich finde solche Versuche auch sehr interessant.
Ich habe bis jetzt alle meine letzten (Benzin-)Fahrzeuge vor dem Tanken stets mehr oder weniger leer gefahren. So wird es auch dem Auris TS HSD gehen, den ich morgen abholen darf
Ich habe in den letzten 16 (!) Jahren damit keinerlei schlechten Erfahrungen gemacht.
Dreck sinkt entweder auf den Tankboden und kann so oder angesaugt werden und wird es wohl auch dabei bis zum Kraftstofffilter schaffen. Dreck, welcher im Kraftstoff schwimmt, könnte tatsächlich ungewollt eventuell angesaugt werden - wobei da sicherlich Luft eher zum tragen kommen wird...ist wohl Philosphiesache.

Hatte mal angefangen, als wir von den neuen in die alten Bundesländern umgezogen sind. Die damalige gefühlte Tankstellendichte war/ist in den alten BL geringer als ich/wir es damals kannten und konsequenter Weise gab es ab da einen 5 l-Kanister im Fahrzeug. Benötigt habe ich den Kanister ein einziges Mal - Tankstelle war in schon in Sichtweite - aber der Ofen hat sich über die Kraftstoffmangelsicherung selbsttätig abgestellt.
Fairerweise muss ich sagen, das ich in der jüngeren Zeit auch ab und an früher tanken fahre, wenn die Preise einfach im Keller sind. Auch bei uns schwanken die Preise am Tag um die 10 oder gar mehr Cent (gestern früh Super E 10 1,479 und 23:30 Uhr 1,609 angeschlagen, wenn ich richtig geschaut habe) ...und da muss ich meinen Vorschreibern wirtschaftlich gesehen recht geben und lass mich auch schon mal verleiten...

Autofahrer.

[DZ13]

für den Test, guter Hinweis für den Neueinsteiger!

[mstouring]

hallo,

bin gestern abend noch weit über die 0km-reichweitenanzeige hinausgefahren und keine lust zum tanken gehabt.
heute früh saß ich allerdings mit gemischten gefühlen im auto zur 5km entfernten tankstelle, es waren minusgrade und die frontscheibenfunktion war in betrieb.
aber geschafft: musste nur 42liter tanken.
fazit: da ist schon etwas reserve vorhanden ...

grüße
ms

[Uwe´s Edition]

Wenn meine Lampe angeht und ich sofort Tanke sind noch gut 10 Liter übrig.Äusserst Grosszügig finde ich.

[Nobs]

offiziell sind dann noch ca. 7,8 L Kraftstoff vorhanden (Anleitung S. 424).

[oggy]

mir kommt es so vor als wenn die Nadel beim Erreichen der Reserve mit jeder Tankfüllung weiter nach hinten wandert. Beim Ersten mal war es noch genau in der Mitte von 1/4 Full zu leer und inzwischen auf dem letzten Drittel zwischen 1/4 und leer. Ich tanke jetzt lieber während noch Restkilometer angezeigt werden.

Die Restkilometer variieren auch sehr stark. Im Moment zeigt sie mir direkt nach dem Vollanken mehr als 50km zu wenig an (zB 708km). wenn der Tank halb leer anzeigt, werden meistens etwas mehr als 50km zu viel angezeigt (zB 450km gefahren und 400km Restreichweite). Am Schluss kommen dann 750-800km raus.

[clemo]

Ich konnte insgesamt ab dem ersten Aufleuchten der Warnleuchte exakt 161 km fahren. 230 Meter weiter und ich wäre sogar auf die Tankstelle gerollt, ohne den Kanister benutzen zu müssen. Also die exakten 10 Liter eingefüllt, zur Tanke gefahren (wie gesagt, knapp über 200 Meter), wieder exakt 10 Liter in den Kanister und dann den Tank randvoll gemacht.
Ich weiß nicht ob es Zufall ist, aber es waren exakt 46 Liter insgesamt!

Hallo @Auris2HSD Lover,

dieser Beitrag ist schon etwas her, aber dennoch brennt mir eine Frage hierzu auf der Seele: Wieso kann man nicht, wenn man bewußt den Wagen trocken fährt u. noch 200m bis zur Tanke hat, nicht den HSD elektrisch zur Tanke fahren, auch wenn der Akku ziemlich leer ist? So wie ich in diesem Forum informiert bin, wird der Akku wegen der sehr hochen Zyklenfestigkeit zw. 70...80% seiner spezifizierten Kapazität betrieben. Die Entladeschlussspannung bei NiMH-Akkus liegt allgemein bei 0,8V/Zelle (Un=1,24V). Wenn man also unterhalb der 70% Kapazität entläd u. vielleicht auf 50% zugeht mit vlt. weiteren 4km fahrt, dann kann noch lange keine Rede sein von Tiefentladung u. somit wird auch nicht die Akku-Lebensdauer signifikant herabgesetzt. Dies tritt nur dann ein wenn die Zelle unterhalb der Entladeschlussspannung entladen wird.

Ich habe meine Diplomarbeit vor 25Jahren mit der Ladetechnik von Akkumulatoren geschrieben. Hier ging man noch bei normaler Pflege von min. 1000-2000 vollständigen Lade-/Entladezyklen aus. Toyota legt die Traktionsbatterie bewußt auf die schmale Kapazitätsspanne aus und erhöht hiermit die Zyklenfestigkeit auf über 10.000Zyklen.


Was ich auch nicht blicke, wie erklärst Du Dir die 46l Volltankung incl. Wiederauffüllung vom Reservekanister?

Interessant ist auch, dass Du 2x hintereinander die 1000er-Marke geknackt hast.

Also, ich stehe mit meinem neuen mit der 1.Tankung mit 720km kurz vor dem Aufleuchten der Reserveanzeige. Nach diesem Versuch kann ich nach diesem Experiment und Durchschnittsverbrauch von <5l/100km noch locker 120...140km fahren. Ich werde aber mehr auf die Analoganzeige achten - siehe meinen Thread hierzu - als auf die Rest-km und genau auf Leerstrich fahren.

gruß clemo

[AurisII-HSD-Lover]

... Wieso kann man nicht, wenn man bewußt den Wagen trocken fährt u. noch 200m bis zur Tanke hat, nicht den HSD elektrisch zur Tanke fahren, auch wenn der Akku ziemlich leer ist? ...

Ganz einfach deswegen, weil ich nicht riskieren wollte, dass die dann wahrscheinlich völlig entleerte Hybridbatterie es nicht mehr schafft, den Benziner anzuschmeissen und sich damit wieder erneut zu laden.... Wäre die Tanke an einer abschüssigen Straße (über mehrere Kilometer abschüssig) gelegen (was hier in NRW sehr selten vorkommt), hätte man diesen Versuch machen klönnen, aber so?...

... Was ich auch nicht blicke, wie erklärst Du Dir die 46l Volltankung incl. Wiederauffüllung vom Reservekanister?...

Tja, der Tank war nun mal VÖLLIG leer und im Kanister befanden sich ganz genau 10 Liter, die ich dann eigefüllt und später auch wieder aufgefüllt habe... Anscheinend passen eben 46 Liter rein...

... Interessant ist auch, dass Du 2x hintereinander die 1000er-Marke geknackt hast....

Habe ich inzwischen mehrmals geschafft, nur eben nicht immer gepostet...

Gruß, Rolf

[Hybrid_Sunny]

... Ich habe meine Diplomarbeit vor 25Jahren mit der Ladetechnik von Akkumulatoren geschrieben. Hier ging man noch bei normaler Pflege von min. 1000-2000 vollständigen Lade-/Entladezyklen aus. Toyota legt die Traktionsbatterie bewußt auf die schmale Kapazitätsspanne aus und erhöht hiermit die Zyklenfestigkeit auf über 10.000Zyklen.

Aktuell werden Batterien von Elektrofahrzeugen auf mindestens 7000 Zyklen getestet/ ausgelegt. Mit der Methode von TOYOTA beim Hybrid müsste sich das deutlich erhöhen, weil während der Fahrt mehrfach entladen wird. Mit 10 000 Zyklen würde man nicht weit kommen.

Gruß
Sunny

[medi0815]

So heute mit -4km Restreichweite nach 950km an der Tanke angekommen und ziemlich genau 40Liter reingepresst. Waren also noch gut 5Liter im Tank und damit ~100km Reserve nach der Reserve. (Hab nen BC Schnitt von 3,9L)

[mstouring]

vor kurzem in Schottland nach verpassen der letzten tankstelle in den Highlands etwas feuchte hände bekommen, da ich schon sehr weit über die 0km-anzeige hinaus und die nächste tanke noch weeeeit weg war.
das dortige streckenprofil kam mir aber gott sei dank entgegen. nach dem "niemandsland" an die erste tanke: und 43,2 l passten hinein.

grüße
ms

[UrsaMajor]

Anzeige bei 0 km und nur 37,42l getankt! .irre

Da müssten ja dann noch 7,58l dringewesen sein o.O

Damit wäre ich noch fast 150km weit gekommen unglaublich!

[nightsta1k3r]

Da müssten ja dann noch 7,58l dringewesen sein

bei der fotografierten Nadelanzeige auf jeden Fall.
Wenn sie ungefähr auf der anderen Seite der Null so gespiegelt steht sinds noch 2-3l Rest.

[Axel_M]

unglaublich!

Moin.

Unglaublich ist es eigentlich nur, während der Fahrt mit dem Handy herumzuspielen.

Aber schon seltsam, denn wenn bei meinem die Reserveleuchte angeht, passen fast genau 40L rein, bei ca. 50km Restreichweite.

Axel

[UrsaMajor]

Unglaublich ist es eigentlich nur, während der Fahrt mit dem Handy herumzuspielen.

Sozius