Tieferlegung

[White-Star]

Also bei meinem Auris 1 habe ich das KW gewindefahrwerk drin mit Enkei Felgen in 8X18 ET35. Im gutachten stand auch der Verweis das die Radlaufkanten bearbeitet werden sollten, aber derTÜV hat es mir auch so eingetragen. Muss aber dazu sagen das ich so keine Spurplatten mehr fahren kann,weil dann der Platz nicht mehr ausreichen wird. Habe bislang auch voll besetzt keinerlei Probleme gehabt das die Reifen schleifen oder ähnliches.

[RheinNeckarMan]

Kleine Frage zwischendurch:
Macht es eigentlich Sinn, mit der Standard Bereifung eine Tieferlegung machen zu wollen?

Hallo,
macht auf jeden Fall noch Sinn 8)

Mein SNOWY ist 30 mm tiefergelegt (Eibach) und hat im Sommer (mit Orginal-Alufelgen und 205/55R16) Verbreiterungen (H&R) von 40/50mm dran... .cool

Zuerst waren eigentlich 18" angedacht, aber bei den schlechten Straßenverhältnissen hier in der Großstadt... .irre

MfG RheinNeckarMan

[chancaine]

Ihr habt ja beide Auris 1 oder?
Auf der Seite und in den Unterlagen von H&R stehen keine Produkte zum E18er.
Nur Eibach bietet Federn und Distanzringe für den Auris2 an.

[EG_XXX]

Hallo Chancaine.

Du kannst auch die Spurplatten vom E15 bestellen die passen auch bei den Eibach Spurplatten sind die Artikelnummern genau gleich für den Auris I und II daraus lässt sich schließen dass die gleichen Platten verbaut werden also Radaufnahmen sind baugleich.

[HolgiHSK]

Solltest nur darauf achten, dass die ABE auch für den Auris II gilt.

[chancaine]

Okay. Das mit den gleichen Artikelnummern hatte ich nicht gesehen.
Dann wird es wohl gleich sein. Danke dafür!
Welche Breite würdet ihr für den Alltag mit Standardbereifung (205er 16") empfehlen?

[Shar]

Servus.

Welche Breite? Du meinst bzgl. Spurplatten?


Grüße ~Shar~

[Hybrid_Sunny]

Welche Breite würdet ihr für den Alltag mit Standardbereifung (205er 16") empfehlen?

Früher hat man (mit z.B. Borbet 9x16) das so gemacht:

1 ) Felgen so raussuchen, dass einem die Proportionen (Tiefe des Felgenbettes) gefallen (ändert sich ja mit der ET)
2 ) Felgen Probemontieren (falls möglich) und planen (Höhe Fahrwerk, Breite, also bördeln und Lenkung prüfen, alles natürlich unter voller Beladung)
3 ) bestellen
4 ) montieren
5 ) beim TÜV zur Vorabbesprechung vorfahren (Termin vereinbaren und anmelden, damit zum TÜV gefahren werden darf) und
6 ) Größe der Distanzscheiben festlegen (Achtung, muss bei der Planung des Restes schon berücksichtigt werden, weil mit der Distanzscheibe die Räder anders einschlagen!!!)
7 ) alles montieren und umsetzen
8 ) eintragen lassen

Gruß
Sunny

[chancaine]

Ja, genau. Es gibt ja verschiedene Breiten mit und ich würde gerne wissen, womit man so anfangen beziehungsweise womit man rechnen kann, wenn man die von mir genannte Standardbereifung nimmt. Oder ist es zwingend nötig, jedesmal alles aus zu messen?

[Shar]

Servus.

Ausmessen, wenn du ans Maximum gehen willst.
Aber auch so würde ich zum Ausmessen raten. Die Fahrzeuge sind nicht immer auf den Millimeter exakt gleich und das Ausmessen dauert keine fünf Minuten.

Bedenke, daß du damit die Belastung für die Achsteile erhöhst; Stichwort: Hebelwirkung. (mit einer breiteren Spur erhöhst du den Hebel)


Grüße ~Shar~

[Hybrid_Sunny]

Ja, genau. Es gibt ja verschiedene Breiten mit und ich würde gerne wissen, womit man so anfangen beziehungsweise womit man rechnen kann, wenn man die von mir genannte Standardbereifung nimmt. Oder ist es zwingend nötig, jedesmal alles aus zu messen?

Ist halt ein Frage ob es saumäßig gut aussehen muss, oder ob es praktisch sein soll.

Wenn es gut aussehen soll, dann nimmt man ggfs. vorne und hinten unterschiedliche Felgen. Da wird dann genau das genommen, was am besten aussieht. Wenn es praktisch sein soll sind es vier gleiche Felgen und gleiche Reifen.

[yarisbaschti]

http://www.reifen-pneus-online.de/zusta ... laege.html

ist die Frage obs ne 7,5j Felge mit Zulassung gibt mit der Reifenbreite und für das Fahrzeug.

[chancaine]

Der Link ist super hilfreich. Vielen Dank dafür!
Werde jetzt nicht extra ausmessen, sondern sicherheitshalber
nur 15mm nehmen, damit auch Verschleiß und Materialbelastung
möglichst nicht zu hoch sind

[yarisbaschti]

schau einfach mal bei Felgenoutlet.com die haben eine recht große Auswahl und da müßte ja was dabei sein.
Unterschiedliche Felgenbreiten bedeuten auch das du nicht einfach von vorne nach hinten wechseln kannst, sehe das beim Freund mit seinem BMW E92 vorne glaub ich 225 und hinten 255, das ist ein teurer Spaß..
Bestell dir einfach die Felgen die dir gefallen und dann misst du an allen 4 Rädern vom äußersten Punkt des Reifen/Felge zur Kante vom Radlauf innere Kante. Die Distanzscheiben würde ich erst hinterher kaufen, wenn du weißt wieviel Platz du hast. Du mußt ja nicht ans Limit gehen

[RheinNeckarMan]

...Bestell dir einfach die Felgen die dir gefallen und dann misst du an allen 4 Rädern vom äußersten Punkt des Reifen/Felge zur Kante vom Radlauf innere Kante. Die Distanzscheiben würde ich erst hinterher kaufen, wenn du weißt wieviel Platz du hast. Du mußt ja nicht ans Limit gehen

Hallo,

so hab ich`s auch gemacht, erst tieferlegen und dann schauen was der TÜV`i dazu sagt .cool
Dachte auch, das, so wie früher, das obere sichtbare Reifenprofil abgedeckt sein muß, mußte mich aber eines besseren belehren lassen: Das am weitesten herausstehende Teil des Rades (bei mir Aufstandfläche Boden) muß jetzt (beim Hessischen TÜV) abgedeckt sein... .flop

MfG RheinNeckarMan